king97878 wrote:
跟柴油車比...差多...(恕刪)
3代& 4代 油耗差很多
Toyota RAV4 2.4 (3代) Vs. Toyota RAV4 2.5
市區油耗 9.8km/L (3代) Vs. 12.39 km/l
高速油耗 14.4km/L (3代) Vs. 18.08 km/l
平均油耗 11.5km/L (3代) Vs. 14.4 km/l
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abcpanadol wrote:
3代& 4代 油耗差...(恕刪)
很有用的資料,
打個8折...真的差不多...原因是:
一:"氣"油車~~(進排)可變正時氣門,可變進氣歧管,加上cvt或6速自排.....能省真的有限...
二:"氣"油車~~咱加個~~~可變汽門揚程~~~如果無段的,機械結構複雜......能省也是有限...
三:但是,新一代的柴油車,油電車~~~~就不一樣了,
.....像咱們toyota執業界牛耳,論油電車"誰人跟我比"
....前年利曼24小時,拿個7,8名;今年咱油電賽車,第2名......
四:如果hybrid rav4,青青菜菜,,,,18km/L,不會很難....
魏耀乾-痛批在新潮流的挾持下，民進黨一黨獨大、極權獨裁，政商勾結貪污腐敗....
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廣告油耗 看看就好 尤其是豐田的
即使是油電的RX450H "平均油耗" 也大概落在12~13KM/L
若是純市區塞車 即使有電池 也應該撐不久 還是要引擎充電
SUV 除了油電 柴油 油耗比較好 其他的 都別想太多
要省油 要空間 大概就是轎車設計的CAMRY 油電版
RAV4這種油耗 比PORSCHE CAYENNE 3.0柴油還差
但CAYENNE可是2噸多的車身 0~100加速7.6秒
套句現代SUV的廣告詞 "扭力是SUV的靈魂"
而油電/柴油的低速扭力 才是可以與SUV搭配
PORSCHE CAYENNE S 4.2 V8柴油
油耗也差不多跟RAV4一樣 但人家0~100加速5.7秒
若以油耗來看...低速扭力決定一切
除非RAV4 將設計為低速高扭力汽油引擎
若搭配多檔位變速箱 如CVT模擬8速或手自排7速
應該會省很多 但成本...高
所以若以RAV4的車價..忍著點吧
當然若是搭配柴電...那就省了 但買的起得有幾個
而大CC數得休旅車 油耗不會比較差 因為扭力
就好比當初的CEFIRO 3.0的就比2.0的油耗好一點點
這就好比買冷氣 噸位不足 冷房效益低
所以壓縮機不斷的在啟動狀態 不會比較省電
但有些廠商 為了報價便宜 就會給冷房效益低些的
因為機器便宜約百分之20 但冷房效益低20~40上下
變頻的雖省電...但設定溫度多要比定頻低約2~3度才會冷
SUV同理 CC數小 不見的省油 尤其是扭力全出的轉速區域
越低越好
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我的是santa fe 4wd
開起來爽度無限
1公升柴油
市區10~11km~~~(能源局數據:市區9.51km/ltr)是不是騙很大?
山區12~13km
高速公路15~16km~(能源局高速數據:15.62km/ltr)是不是騙很大?
加滿油可繞台灣一圈~~~要不要備註:請加掛個大油箱....
參考看看...(恕刪)
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能源消耗
平均12.6km/ltr
市區9.51km/ltr
高速公路15.62km/ltr
一:自己罵什麼,說什麼,月入千萬.....有用沒有:沒有,沒有...
二:自己的態度,如果無關公眾,公司...實也毋需在意...
三:但是既來到"資源共享平台"...就有關係了
四:尤其如果是員工業內,PO不實資料,,,有關係的是"企業形象"....慎之,慎之....
魏耀乾-痛批在新潮流的挾持下，民進黨一黨獨大、極權獨裁，政商勾結貪污腐敗....
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