台灣這3顆萬年引擎,日本原本是用在哪些車款?現在還有車款在用嗎??

monok wrote:
很好奇到底是怎樣的“...(恕刪)

很省沒錯~
但一般而言,還是H牌同級車省油一點!
油耗測試,雙田不見得贏其他廠! 甚至有時小負!
但實際使用卻很省油!
差異我想在於加速過程吧! 雙田的變速箱效率、智慧還是相對較高的!
即使T牌2.0以下只有4AT、H牌3.5只有5AT!!
舊引擎真的不好嗎!?
只要配的對都是好

TOYOTA超過10年的引擎還有魔王之心2JZ-GTE
到現在都還是賽道裡外.從直線加速.04.計時賽到甩尾賽
最多人改裝使用的引擎
這棵暴力引擎有多強悍就不用多說了
我要說的只是


他是棵舊引擎



話說VIOS的1.5引擎可真是多款車都在用喔
日本小車 豐田出的包跨大發及TOYOTA相當多小車不同外殼都是這棵引擎
monok wrote:
很好奇到底是怎樣的“...(恕刪)


K6美規DX..
也是很省油,(英里表換算)純長途1公升可跑16km
相信市區也不會太差
forceout wrote:
換個想法,光陽三陽不都用HONDA的舊引擎改進?
便宜好修也不錯阿
...(恕刪)


其實光陽,三陽..沒辦法用honda新引擎...

是因為,2陽不長進..honda早就終止合約,不給技術了.........
duke501 wrote:
舊引擎真的不好嗎!?..TOYOTA超過10年的引擎還有魔王之心2JZ-GTE.(恕刪)


問題是..這顆經典引擎有給"台灣t牌"使用嗎??

我相信t牌再日本絕對有一席之地....

但是他給台灣的東西.............還真有夠老舊...

比較諷刺的是…
台灣賣得嚇嚇叫的兩顆,早就被日本淘汰了
就是:1.8altis與2.0camry

2.0wish與1.5vios日本還在用,所以買這兩台才不會被當盤子


這又讓我想到2.0civic是用上一代的2.0accord的引擎,日本有2.0的civic嗎?
台灣的2.0camry跟上一代的日本wish是同一顆嗎??
很多人開車只想到性能,沒想到故障率,如果你的車性能很好,
但是開個三年後常常在路上拋錨或出狀況,或者零組裝零零落落,
這時候你還會想到如何拉風飆車嗎,這就是T牌車賣得好的原因---品質穩定,
所以開過T牌的車人大都會繼續買T牌車,或者更好的進口車,
開過其他牌的人,可能有為數不少的人不會再買相同廠牌的車,
因為遇到一次就怕了,也可能因此而成為T牌的愛用者
所以你的問題很簡單,T牌車賣得好就是因為品質保障的問題
其他牌應該要檢討
至於使用新的引擎,當然會有新的風險
不過買車大家各取所需,這就是市場機制
不用說買什麼牌子的人就怎樣,畢竟大家考量的不一樣
sakaki wrote:
321=>33...(恕刪)


我說的是1.6車款...請不要搞不清楚...
GA16DE 這顆真的很耐用
中間當然是有些更動
不過 性能打死一票新引擎
省油性也在中上~~

真的很耐撕~~
黃正邦 wrote:
很多人開車只想到性能,沒想到故障率,如果你的車性能很好,
但是開個三年後常常在路上拋錨或出狀況,或者零組裝零零落落,
這時候你還會想到如何拉風飆車嗎,這就是T牌車賣得好的原因---品質穩定,


你怎知他廠三年後二二六六?從JDPower Taiwan的資料來看,你說完全不是事實。
chaoshu wrote:
問題是..這顆經典引...(恕刪)


沒錯

只能說日本人藏私的厲害

台灣能玩到的就只有舊款gs300掛 2jz-ge

當初就已經失望過

在日本gs300的頂級版 就已經是掛雙窩輪的2jz-gte 號稱4門牛魔王

進口到台灣就只有進2jz-ge的版本

真正在日本的toyota拿手好戲可不止經典引擎 連懸吊跟底盤也都有經典範例

但進到台灣的.....身為altis車主

只能說 雖然車子本身體質是舒適取向 也不是不好 後天的改裝也是能改善一點先天的遺憾...

只是和泰怎不進些運動型體質的車呢 車價應該不會差太多

是怕賣不好????拜託和泰你應該不瘦吧 口袋也是麥可麥可吧

砸點成本吧 沒有東西是無價的

日本人不是不賣 只是價位還沒看滿意而已

(雖然覺得自己是在浪費力氣但還是講一下好了)
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