豐田本田的妥善率一直不錯, 給的東西除了當地法規要求外還有就是消費者的需求, 目標客層設定和產品定位的不同就會有不同的配備出現.
AriesKao wrote:
耐不耐用妥善率如何我是不清楚
但要不要先看意外死亡的車種何種佔最多?
不安全的車/神車→不爭的事實,要買此車先買好意外險吧


好笑的比喻
如果一個國家只能有某一品牌的汽車
例如BMW好了
然後只要有一台車禍死人
那麼可以說BMW超爛嗎?
緑茶、麦茶、ウーロン茶、でもやっぱり〜あきちゃ
DC10 wrote:
根據美國統計,本田的故障率只有豐田的1/2,本田才是世界第一低故障率,而且贏過豐田一倍~

你記錯了唷~~~那個是英國產險對引擎出險的調查
實際上2015 JD POWER VDS的分數上,本田跟豐田不相上下(不過Honda居然比Acura妥善率高......)

257287 wrote:
TOYOTA 車系...(恕刪)


車輛是載運人貨物品快速移動的載具,除了妥善率高減少維修降低支出外,該考量的不外乎安全,在都市區行駛,輕型車(小車)有不錯的移動效率與漂亮的油耗表現,但高速行駛時那個"萬一"的車禍事故會造成的傷害有多大?每天報章雜誌都有在報,無須贅述,買車的同時多考慮自身用車環境是很重要的課題,良好的用車習慣才是保平安的"事實",與其讚嘆TOYOTA妥善率高,不如該說車商抓準台灣消費者保守的慣性,提供"長期銷售的規格"搭載在"新款外型的車殼"如此提高的妥善率不見得是好事,自身的經驗,自己(FOCUS)不慎撞到前車(VIOS),我的車前保桿擦擦傷,內鐵無傷無變型,VIOS後保桿變型內鐵彎曲變形,行李箱蓋蓋不起來,唉...別人講再多都不信,自己遇到真是傻眼
motolove 大大果然回文精闢犀利,句句一針見血。

猶如令狐沖的獨孤九劍,戳的深,插的準,前後皆達最高意境,絲毫不會太多亦不會太少。

用詞之文雅有如李白飲酒作詩,高處沖刷,一洩千里,聞者無不高潮滿貫,閱者陽剛腦溢,直想先上之而後快!

果真是今日所遇之高級文章!!!!!! 佩服佩服!!!!!
janise
ado016435 wrote:
每次有T牌跟在我車屁股後面過彎時, 我都要減速, 因為有些彎對我是沒事, 對他可能會有事, 不然他轉不過去撞護欄搞不好還會怪我....為什麼我的車可以他的不行, 一定是受我車廢氣影響害他轉不過去....
TOP GUN有演過


神車已經經過MOBILE01公測過了
操控性極限性是國產同級車中最優的

還扯啥廢氣,笑死人了
簡直侮辱TOP GUN
緑茶、麦茶、ウーロン茶、でもやっぱり〜あきちゃ
撞壞了 這句中肯 沒有ESP 打滑救不回來影片多的是 先有安全再來講妥善率 因為人的安全是錢買不到的
我的CRV 快跑 40 萬公里 性能還很好 .問題很少 .

Akicha wrote:
你有看過蘋果的產品猛打廣告的嗎?
蘋果根本就不需要打廣告
相反的三星猛打廣告與行銷
請問賣手機有賣贏蘋果嗎


數量上好像真是三星賣的比較多耶
討厭的應該是台灣和泰 代理商 東偷西偷
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