如果開hybrid 發生車禍?

reynard

330分

71樓

reynard

個人積分：330分

文章編號：58332051

reynard wrote:
接下來，再談電池組故障診斷、維修與保養方法 (待續)...(恕刪)

花了一些時間解釋說明，不過似乎反應都是負面的。

口水淹滿 8 樓了，卻連最簡單的漏電分析都搞不定，甚至連維護自身安全的基本概念都沒有。

雖然如此，總算在被鎖文前把安全問題交代清楚。此刻心情無比舒暢，發現一塊好大的保修市場。難不成買了油電車要一輩子進原廠? 以這種每個模組都 10萬 8萬起跳的價格，如果沒有能力分析、測量與修復電路，用更換模組來試誤，那要多少錢哇!

PS: 尤其油電複合，交互作用更多。know-how 很值錢的，當修車廠上面的修車廠，定價空間好大呀! 期望它能越賣越多! 小的先行告退，去搞我的水電囉...

amd3dnow

172分

72樓

amd3dnow

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文章編號：58332118

這下ford粉又有新的攻擊點了....

reynard

330分

73樓

reynard

個人積分：330分

文章編號：58332211

正反雙方繼續蓋樓前，請注意!

再次強調，本人絕對沒有明示暗示任意廠牌的油電車，車禍會發生漏電。重點在於工程、規範、操作上如何防範漏電。

請勿隨意曲解、衍生、擴張本人的意思。

請把焦點放在正確的程序: 如何才是標準與安全的急救、修理、與報廢程序。這也是早於 #7樓就已經提過的。

漏電是講緣份的... 再者，漏電只要不要造成電擊，也算是可控狀態。

raven77

86分

74樓

raven77

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文章編號：58332489

reynard wrote:
一堆匪夷所思的高見，完全顛覆小弟數十年所學的基礎知識，看來我還要多練練!

連 Distributed Operation System (綠色那本) 中的 redundant 定義都變了大笑

你是該多練練沒錯，油電車電動車並不是沒有安規，如果你真的認為自己那麼厲害，你要不要先去搞懂例如JIS D5305-1~3看看裡面有甚麼漏洞，或是能證明Toyota不按照安規造車，相信JAMA一定會很高興的頒一個獎給你。

分析不是沒搞定，而是寫安規之前已經搞定的東西，有沒有必要天天再搞一次？現在已經有很多成果，但你有找一個去驗證過嗎？就像你有沒有去弄清楚到底是power MOSFET還是IGBT？架上的那一排書讓你覺得充滿智慧，但有沒有想過那個書架以外還有多少書？你也許有你的專長，但很明顯你就不是這方面的專家，你的專長反而限制你的眼光，既然如此又何必在這裡越俎代庖的製造恐慌？

沒有人說遵照SOP是錯的，但是把報廢SOP和救援混為一談是移花接木，混淆視聽。救人和拆電池是兩回事的風險，你可能只是想貶抑油電車的設計來突顯自己的程度，但是你也可能會讓人產生錯誤印象而不敢施救油電車的事故，這種傷天害理的事情少做為妙。

發文者您好, 您的文章違反以下討論區規則:

billion

141分

75樓

billion

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文章編號：58332564

amd3dnow wrote:
這下ford粉又有...(恕刪)

ford也進油電版了，直接打臉福迷。
更可怕的是那套油電系統說是福特「自己開發」的，想到這才叫害怕。

raven77

86分

76樓

raven77

個人積分：86分

文章編號：58333150

billion wrote:
ford也進油電版...(恕刪)

福特不是早就引進過Hybrid Escape，好像是乏人問津，最後也不了了之。粉絲們昨非今是見風轉舵的功夫一向很好，應該沒有打臉的問題。

發文者您好, 您的文章違反以下討論區規則:

cruell

33分

77樓

cruell

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刪除刪除刪除刪除刪除刪除刪除刪除

bd_player

1613分

78樓

bd_player

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reynard wrote:
一堆匪夷所思的高見，完全顛覆小弟數十年所學的基礎知識，看來我還要多練練!

連 Distributed Operating System (綠色那本) 中的 redundant 定義都變了

看來您沒有隨時代進步喔, 書架上的東西, 幾乎每一本都是198X年出版的, 綠色那本最新, 不過大約也是1991年左右出版的. 沒有看新一點的東西嗎?

reynard

330分

79樓

reynard

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文章編號：58757079

bd_player wrote:
看來您沒有隨時代進步喔, 書架上的東西, 幾乎每一本都是198X年出版的, 綠色那本最新, 不過大約也是1991年左右出版的. 沒有看新一點的東西嗎?...(恕刪)

You got it...

前面不就說了, 「完全顛覆小弟數十年所學的基礎知識」? 讀過這些絕版書的, 厲害點的早混到園區的 CEO

您該好奇的是: 有人連我有沒有唸過都分不出來，還能講一口的規格... 而不是我還學過什麼、正在做什麼，有沒有學過如來神掌

回到主題吧! 您應該也是業內的，歡迎討論 #66 樓的漏電可能性。

先問個問題，為何需要 SMR1 SMR2 SMR3 多達三個繼電器? 這三個繼電器的作動 timing chart?

bd_player

1613分

80樓

bd_player

個人積分：1613分

文章編號：58758114

reynard wrote:
先問個問題，為何需要 SMR1 SMR2 SMR3 多達三個繼電器? 這三個繼電器的作動 timing chart?

防瞬間電流過大, 所以一開始先讓電流走有經過電阻的那一路, 之後再將沒電阻的那一路接上去.

如果開hybrid 發生車禍?

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