levis501tw wrote:香港市場比台灣小那麼多,為什麼人家什麼都是新的?...(恕刪) 香港自己並沒有汽車工業吧?車子全部都是進口,不能這樣跟台灣比。況且他們跟日本一樣是右駕,當然可以第一時間引進跟日本本土相同的車款囉!
vul4vict wrote:投右大業代面對安全氣...(恕刪) 我也蠻想知道TOYOTA業代會怎麼說...這個已經是通病啦,隨便問哪一家國產車廠回答的都一樣。不過,我很想去問中華三菱的業代:為什麼LancerFortis願意配到七顆氣囊,而高一級的新Grunder還是只有兩顆呢...
其實這只不過是車商的一種銷售手段,一言以蔽之,就是「不一次把籌碼用盡」,以後才能有NEW XXXXX,接下來才是ALL NEW XXXXX,以下舉兩各例子證明之:1. Wish第一代推出時沒有熱門的黑色可以選擇,小改款後就有黑色可以選了,試想想,增加一種車色有那麼困難嗎???為什麼要改款之後才有較多的車色可以選擇...2. 馬5新上市時沒有配備他最重要的特色「電動滑門」,隔一段時間發現銷售下滑時再把它配備上去...一次給你一籃糖果不如一顆一顆給你,醬東西才能賣的長久啊...
KaoSC wrote:香港自己並沒有汽車工...(恕刪) 你大概沒搞懂現在的問題 現在是在說台製車的技術面問題 廠商不提升技術反正他也不怕人家不買 消費者只好繼續用次級品財團不思進步 政府還要保護 讓人民花大錢買爛東西 連個基本車輛的安全要求都做不到又不是只有日本車可以買 如果都開放0關稅 一堆好車都可以進口還便宜好幾十萬 這樣這些不思進步的廠商才會想求進步 消費者才有好東西 不要說市場 台灣如果太小那就是說汽車工業並不適合台灣 那就淘汰它 不要做一堆一撞就變豆腐渣車害死人英國自己有汽車產業 但是政府是持自由開放競爭的態度 所以各家車廠都不敢擺爛 要生產也是要好東西不管是汽車工業還是機車工業 目前看起來都是這樣 保護一堆爛財團 到現在關鍵性零組件還是不會做 效果差Free Taiwan Free island瑞典 人口比台灣少多少? 車有多好??出國不是玩 也要有不同的看法
先來句酸的嚐嚐 ~ 阿不是“國產“車嗎?關日本賣不賣引擎給我們有啥關連?!==========================================正題所謂的 Toyota 口碑仍然相當有效力。舊引擎對運將來說會認為已經熟悉且信任的產品,很好呀。或許新引擎比較省油,但是,Toyota 沒賣呀!可是車還是要照開、錢要照賺呀!對汽車性能不要求的一般使用者來說,好開、省油、省錢最重要囉。騎機車時,安全帽都不會帶全罩了,開車還怕啥哩?反正我也是慢慢開。反正一個蘿蔔一個坑,你管其他蘿蔔這麼多幹啥?開心過日子才重要哩。
taiwan2008 wrote:FORD MAZDA 也是使用落後的 引擎 .. 都甚麼時候 連可變氣門 都沒有 ..日本 都是 SVT + 5AT .台灣使用差點變速箱就算 連個可便氣門都沒有 別認真了...車版看久了會發覺獨批某牌的好像蠻多都熟面孔..不需要把買T的人都當做不懂車的吧..青菜蘿菠各有所好嘛..如果上新引擎新變速箱,然後車價再加3萬,雙氣囊偷掉...這樣會有人不批的嗎??但civic 8 LX 就是如此阿..64.9萬沒雙安..10代基本款61.8萬配雙安的車要再加新引擎新變速箱..難吧.就算爾後推出了..車價也會再高一點吧..
maverick14 wrote:以第九代 Corolla Altis 全球銷售量來看這顆1.8L引擎的開發成本早就該回本了以第十代 Corolla Altis 預期銷售量來看新的 Dual VVT-i 引擎回本應該也是蠻簡單的事更何況, 和泰只是賣車的 (國瑞才是組車)根本不需要去"分攤開發成本"吧! 商人在商言商,你說成本攤完就算數嗎?原廠會鳥你嗎?人家整廠人開口都要吃飯的