Dennis3904 wrote:
他的煞車總泵也不便宜，一顆要55000(恕刪)
對每一台車都一定得存在的煞車總泵才55000
油電車電池這種一般車沒有也能跑的可有可無東西一顆就要59000
而且電池還是油電系統裡最便宜的部分,
油電系統裡的其他部分每一個都比59000的電池貴不少,
對一般車而言煞車總泵壞了就不能開了,
但是不管有沒有這顆59000的電池 車子都還是可以在路上好好地走,
所以說買油電車多花的錢和養油電車多花的錢
還真只是為了滿足環保的虛榮心而已而且代價還不低
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但關於花費方面判斷的數據要合理
否則只會誤導其中一方
CAMRY HV最讓消費者擔心的不外乎就是大電池要6萬
其實我覺得這6萬真的不是很多
以同類型2500 c.c.大車來計算好了
CAMRY HV 假設是15 km/l 一般汽油車 10 km/l
95 一公升25元 ,12萬km 換一顆電池
So CAMRY HV = 120000/15 *25 +60000 = 260000
一般汽油車 = 120000/10 *25 = 300000
還省4萬...所以你說電池很痛?痛是痛在一次拿出這筆錢
但你忘記這12萬公里中每次它幫你省下的錢
當然這是從油費方面來看(以上已經用嚴苛的方式來比較油電車,實際省更多)
而不否認油電車的確車價比較貴 & 二手價較差
綜合以上,如果你是屬於喜歡2~3年換車的買家建議你買汽油車即可
如果你是買來要開1~2x 年的買家那油電車真的可以考慮
開愈多賺愈多,且油電的行車感你一定會愛上
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