有關Altis的高剛性結構GOA

這只是參考用的
很多詳細內容都沒有寫清楚
名偵探貓男 wrote:
提到神A 許多人都...(恕刪)



國產2013年TOYOTA Corolla Altis 圖片出自下方連結文

黃先生的文章中曾說,國產Altis 結構,A柱跟B柱是由440跟590Mpa兩種強度結合 然而對比相近年代發表的同級車(尤其是歐洲車) A,B柱多由超過1000MPA超高強度鋼材所組成 氣勢上就輸了一大截!

別再說鐵包肉,看過房車被輾成「紙團」的照片?「車體剛性」最完整解析《國產車篇》
http://wealth.businessweekly.com.tw/GArticle.aspx?id=ARTL000088965&p=0
aquaeuro wrote:
國產2013年TOY...(恕刪)

可惜目前國產車除了現代跟福特
沒有在AB柱使用超過1000MPA的國產車款
特別標上示意圖又沒有標示鋼材強度就是代表這張圖只是給你參考用
鋼材強度不太好當然不會大聲宣揚,如果真的對產品有信心就會以不同顏色標示車子本身各部位鋼材的鋼材強度甚至是使用比例

另外因為台灣車型跟美規車型不一樣,當然不會用IIHS來當廣告
通常若敢放EURO NCAP或IIHS來打廣告,旁邊應該會有附註文字標示送測規格是否一樣,亂寫可是會被告的

奇怪你的Altis圖有GOA這3個字,我去看車拿的目錄怎沒有GOA這3個字難道我卡細漢?

zxcvbnm4825 wrote:
如果真的對產品有信心就會以不同顏色標示車子本身各部位鋼材的鋼材強度甚至是使用比例


不知道這次的ALTIS X的車體結構是否也有加強 如果沒有那運動版的懸吊在過彎時不是更凸顯出彎折扭曲的低剛性車體?

完整休假一天 wrote:
這台就是開省油開保...(恕刪)

有氣囊沒鋼性不一定有用
看看我的2016 Altis

等紅綠燈被輕輕撞到比塑膠保桿傷的還嚴重的大樑等級內鐵



這後保桿內鐵在這圖上還是顯示是還是全車最硬的鋼材
最硬的都這樣軟了 其他部分有多軟還真是難以想像

這就是GOA高剛性車體的Altis車體強度啊....

我猜可能2016 Altis上的Safety+貼紙才是GOA車體的核心技術
是因為有可能Safety+這貼紙有在哪家香火鼎盛的廟宇過香火是可以貼來當護車符的
才讓底下照片的Altis擁有原廠強調的高鋼性





所謂的GOA車體應該是以乘客倉最堅固,首要的保護區,非車頭或後車廂。
並且台灣的Toyota和美國的Toyota用鋼板強度會一樣嗎?
塑膠殼承受的撞擊力道完全被保桿吸收,護殼護車有功,看來這保險桿真得很粗壯,讚喔。
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 9)

今日熱門文章 網友點擊推薦!