綜合瀏覽數段國外auris試駕報導,有提到0-60mile大月七秒尾,表示0-100應該是八秒台。至於有沒有比馬川還快很難說,雖配CVT但有一個新的launch gear加速也有進步,這部分要等車來再測看看,現今馬川的車重、動力數據、引擎 + 自排變速箱換檔效率也頗出色。此外,吾人比較在意的是NVH的部分。影片有提到底盤行駛間路面傳達部分噪音,希望這部分隔音能抑制的比馬川好。馬車抑制噪音做得實在普普後座空間,測試者身高約180cm,前作調整好他的坐姿, 觀察膝部空間似乎悲劇,甚至沒馬川的水平???
snsevoltsuj wrote:可以從每個月的銷售數字發現 馬三都有穩穩將近千台的數量..搭載2.0合情合理 馬三這麼好的車一個月只能賣千輛,就是因為空間小和2.0引擎Auris也賣2.0引擎那就只能搶這千輛市場再多一點 (假設Auris後座空間比馬三大,我自己看影片是這麼覺得)要是有1.2 turbo和1.8 Hybrid可以吃更多市場,光外型就屌打Prius 4售價夠優可席捲整個4.4m掀背車市場再上打4.2~4.3m crossover和4.6m轎車但和泰應該不想打爛國產Altis市場,畢竟產線有許多員工要養
meridian wrote:我覺得歐洲主力會是hybrid在歐洲路上看到的CHR清一色都是hybrid款, 1.2t大家好像不太捧場 artdink0105 wrote:歐洲人的眼光本來就跟台灣人很不同一樣是打『Toyota的官網』,車款跟配備差多少??這不是『百日維新』可以看到的 歐洲的汽車稅、牌照稅與CO2排放量連動,在英國甚至貴了3~4級稅金,傻了才不選hybridhttps://www.gov.uk/vehicle-tax-rate-tables