要省錢一定是選汽油版就好，油電的主要訴求應該是市區低速行駛的寧靜感，尤其等紅燈時完全沒有引擎的打擾，就靜靜的。。。
還有就是中低速的大扭力，當你在市區遇到前面的龜車要超車時，油門下去油+電的爆發感，絕對會讓你覺得多花的錢都是值得的。
這個才是油電車的價值所在好吧，不需要以上這些，純粹經濟考量的，不要糾結了，選2.0汽油版就好了。
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meridian wrote:
最基本款的THS動力...(恕刪)所以電池完全掛點時, MG1無法運作, 引擎也發不動, 不存在電池掛點還能用引擎開這回事
問題是，電池不會“完全掛點”，除了撞車外大多數的情況是其中一個分電池電壓異常
導致整個電池組電壓異常，這時候就會亮“檢查混合動力系統”的字樣
而因為豐田油電是用500V運作馬達（Sport是650V），電池有144V～288V不同的設計
是以升壓方式驅動馬達，所以當分電池電壓異常時，還是有足夠能力升壓到500V來驅動馬達
只是這時候為了保護電池，電池僅輸出給MG1做變速、維持引擎怠速
移動所需的動力由引擎提供（所以低速不熄火，不然沒有低速蠕行）
至於……如果這樣一直硬開到“電池完全掛點”，或是電池失去的電壓無法靠升壓能力彌補時
自然就動不了，不過這個難度是有點大啦
