Forever14 wrote:
實際開過就知道,RAV4 E4 從起步 四驅就開始介入,加速到過彎到爬坡,都可以看到4驅介入的動作,讓你感受更穩定的行車感,別在用舊思考,認為只有要爬山,要越野才要用四驅
Toyota非油電,有傳動軸的汽油車AWD也一樣是加速過彎爬坡都會四輪介入, 不只是E4而已. 雖然有傳動軸的與後電馬達驅動的四驅方式不同,但Toyota四驅的程式概念基本上都是一樣的. 事實上,別的牌子的車廠AWD也是大同小異,在加速過彎爬坡時四輪都會介入,只是四輪輸出動力分配比例各家的程式各有不同. 以Subaru來說,即使是在高速公路直行定速行駛,後輪仍有小比例的動力輸出,但Toyota這時候的後輪輸出是0%, 除非你另外再加速.
Toyota 4Runner那種"武"4WD的寫作程式介入方式才跟Toyota一般的AWD有所不同.




























































































