nips wrote:這件車禍讓最近從outlander...(恕刪) 雷達的特性就是妳打波出去然後監聽反射波。前面車材質不同,形狀不同她會影響折射率。就跟隱形戰機一樣,把皮削尖一點,把反射波變折射打到別處去,用塑膠用木造材質取代貼讓波吸收不反射影像的缺點,人看到的景是3D的知道時間空間距離從經驗法則知道怎麼處置。電腦看到的是平面的,他只知道點跟顏色而已,任何圖對他來說都是一樣的
長篇大論,結果就是進口車雖然有先進的AEB,還是撞上去了,駕駛死亡。別台有AEB的車子,相同情況下:一樣撞上去嗎?還是會煞停?另外,不要一味相信ACC很像是萬能?下雨天、晚上、視線不良、山路、灣路......
有些置入性行銷真的很不好,既然測試就要全盤做.條件一:白天、晚上、雨天條件二:30-40公里、70-80公里,100以上...廠商只告訴你功能,還有配備要錢,含糊告訴你風險,卻不告訴你實際測試結果.(實際行駛測試結果)
nips wrote:Rav4 不管有無開ACC,其AEB是永遠ON的,此外,也跟前車是否靜止無關(有人說靜止物無法煞停,這是錯誤的, AEB是定義在市區內使用,因此反應速度是60-70KM在高速下AEB的反應距離及剎停距離都是不夠的這件事,我們都先假設開ACC 發生的那台卡車是沒開警示的 有其他影片佐證但是,如果沒開ACC而是嚴重超速, 隔熱紙又太黑來不及反應呢 ?亦或是 隔熱紙太黑 又不知在前面沒車時要開遠光呢?別訝異,在晚上不會開車燈的人大有人在不過,這台應有自動頭燈
(這悲劇是不是跟ACC有關不得而知)一台車設計成即使時速破百也會自己沿著車道開得好好的...但是遇到前方有不會動的東西卻完全無法反應...不會煞停,不會閃避,甚至連減速也不會...(如果真的是這樣)手冊上有寫過度依賴會導致傷亡,我知道...但這樣的設計真的OK嗎?
阿銘啊 wrote:(這悲劇是不是跟ACC有關不得而知)一台車設計成即使時速破百也會自己沿著車道開得好好的...但是遇到前方有不會動的東西卻完全無法反應...不會煞停,不會閃避,甚至連減速也不會...(如果真的是這樣)手冊上有寫過度依賴會導致傷亡,我知道...但這樣的設計真的OK嗎? 使用的人不OK甚麼設計都能搞出問題來的