爛成這樣 是運氣好, 不是車子多安全
老肥兔 wrote:
前座沒事是因RAV4(恕刪)


後輪沒離地, 離地的是伸縮輪, 沒載重 本來就能抬高離地
反正台灣只要日系車車禍就先說是運氣好人才沒事 換成歐美系車乘客沒事的話馬上捧到外太空去
小黃狗的春天
這類車禍,能活下來都是運氣好!管你哪國的車子。
吾人以為單純運氣好。無對照組,無法判定孰優孰劣
這個單純就運氣好
跟進口安全都沒關係
車主上輩子有燒香,萬事保佑
這種撞擊結果本就佔很大的運氣因素,在T版是如此,但在某個沒有撞測,只會強調道路實撞的車版,就很難接受用「運氣」來解釋了,怪的是,在這些人在遇到它牌車時,又會引用「運氣説」了,真有趣⋯
aliao wrote:
這種撞擊結果本就佔很大的運氣因素,在T版是如此,但在某個沒有撞測,只會強調道路實撞的車版,就很難接受用「運氣」來解釋了,怪的是,在這些人在遇到它牌車時,又會引用「運氣説」了,真有趣⋯



這種撞擊結果本就佔很大的運氣因素

超靠運氣的 因為自己停了 後面的卡車"推撞" 在車子被前後壓扁前 運氣很好 後面的卡車司機"剛剛好"煞停





謠言止於智者 造謠始於腦殘 其實 我只想當個「反腦殘 不反綠」 無奈腦殘多
慢火奶茶 wrote:
這種撞擊結果本就佔很(恕刪)

車做得再安全,運氣不好照樣掛,所以看車的安全設計,要用科學驗證而不是條件不一的「道路實撞」!

可笑的是,有些人寧可相信「道路實撞」來強調車的安全性,但,標準卻會因廠牌而異⋯⋯

撞測並非萬能,它也只能測量在那樣的標準下,車內乘客所受到傷害的程度而已,但至少是在相同條件下的比較!
dan0918 wrote:
運氣啦到那個位置剛好(恕刪)


這種"質量"
你是說這台車不夠重還是太輕
看不懂
這是運氣好吧...
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