不是喔!
那沒事沒事
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臨時故障, 想著車廠能即刻安排檢修, 不耽誤自己的行程.
我就問, 誰能做到, 把品牌換掉, 換賓利, 法拉利, 勞斯萊斯, 藍寶堅尼....這麼貴, 花的錢夠多, 應該要有專門團隊隨時Stand by服務我.
他們的人一天到晚無所事事等著人家Call馬上到府服務?
我覺得.....這是一個見到鬼的想法, 鬼月過去了, 收收心.......
先叫車去上班, 打電話叫服務人員安排拖車, 就這樣.
事情發生了, 先想怎麼解決, 不是先想怎麼抱怨跟上網取暖, 抱怨跟上網取暖, 車子不會有電, 他還是不會動~~~
以上狀況, 不要說TOYOTA, 這跟信念沒有毛關係, 任何一個廠牌都一樣.
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lujan0304 wrote:
今早準備要上班，結果...(恕刪)
我的油電車也遇過小電池不夠電問題
(電池 CCA ,油電車要從電池正負極測量,由電池盒搭電處,無法測量 CCA, 有 CCA 數據, 比較容易判斷 ,需要換電池嗎 ? )
啟動車子再點菸器插電壓監控 ? 好像行不通.
因為車子啟動後,大電池會幫小電池充電,點菸器上的監控器電壓會比小電池電壓高.
我都是從保險絲盒, 用三用電表去測小電池電壓.
換新電池後, 如果很少開車, 可能還會遇到這種問題, 可以自己對小電池充電.
(我的車第七年,里程不到兩萬公里.)
小電池是在車輛啟動後,大電池才會對小電池充電.
小電池停車後, 都是在耗電.
我隨車來的小電池用了約 4 年,換新電池 6 個月後保養車子時,告知小電池 CCA 有點低.
可能少開,所以電池充不飽 ? 也懷疑電池換上去時,就沒充滿電 ?
又6 個月後保養車子,又告知小電池 CCA 低.
後來約 10 幾天沒開車,就遇上無法啟動車輛.
我,電池充電到充電器自動停止充電,約要 9 小時.
