dieselman wrote:目前還不知道在較高速時用電,然後燃燒汽油來補電跟直接用油兩個比起來誰比較省油 如果你是指引擎單純用來補電的話,那是會比較省,因為經由適當設計引擎可以在最佳效率的狀態下運轉,不會轉速忽高忽低負載忽大忽小。
拉霸王 wrote:你確定這樣高速充放電對電池是好事嘛!!!電池組不便宜耶!省的油都不一定可以省回一套電池 因為電池組也不便宜,所以當電量過少就會強制啟動引擎充電以減低電池的損耗,所以這點倒是不用太擔心。不過 "高速充放電" 是指 "頻繁的充放電" 嗎? 充電的管理系統跟車速應該是沒啥關聯...至於頻繁充放電本來就在系統設計範圍內。現有的充電管理系統有點像人少量多餐搭配永遠八分飽永遠不節食,所以基本上很難吃到營養過剩或搞到餓肚子,身體自然永保健康...
一堆歪人搞不清楚就在講歪事,搞到樓都歪了...樓主只想說的是超過一定的速度還可純電動,大家偏偏專注在高速用路上...是第三隻長在後面的眼睛看到他在高速?還是內側?再者高速外側不能開七十嗎?低於法規速限了嗎?就算我也一樣討厭龜車,不過也要搞清楚狀況只想證明自己開的車或觀念很好不用這樣,回去慢慢自慰就好
bakafish wrote:在一般市區快速道路就可以這樣做啊快速道路70是標準(有些還只能到60),通常也只有兩線,還有什麼內側外側嘴砲個什麼勁還有什麼不專心的都出來了...(恕刪) 就算是快速道路也儘量不要佔內側超車道當然如果都能維持最高限速或有後來車時願意讓道想佔是無所謂擔心的是該讓未讓而已