puppydogfan wrote:
大樓越來越偏了請把他扶正~感激不盡...(恕刪)
一顆電池30幾萬 好貴喔
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maken wrote:
在這篇討論中，意外地發現L君和P君不僅有本錢，也確有善舉，不僅叫人羨慕、也令人敬佩。
回到正題，這款車的動力電池如果確如之前一位車主所述係鋰電池的話，那麼以它的電容量比prius多約四成、又是高檔用料來說，我覺得30萬雖然很貴，但還堪稱貴得有道理。但如果是如許多中外文網站所報導的，與現在絕大部分豐田車系HV同樣使用鎳氫電池的話，那麼prius 1.31 kwh報價49000，camry hv 1.59 kwh報價59000元，與之相較VW這顆電池1.7 or 1.8 kwh報價30萬，實在是不成比例。...(恕刪)
感謝您的讚賞
希望大家不管出錢出力
都可以多多行善佈施喔
你說的沒錯
我對電池的印象
一顆也是五萬多塊
怎麼一下子變三十幾萬了?
成本跟效能有差到六倍嗎?
呵呵
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maken wrote:
在這篇討論中，意外...(恕刪)
說真的不能這樣看
prius 1.31 kwh報價49000元
camry hv 1.59 kwh報價59000元
VW電池1.7 or 1.8 kwh報價30萬
特斯拉讓電池成本越來越低
電池成本
2010 年的 1000美元/kWh
2016 年的 227 美元/kWh
降幅接近 80%
2017 年的 190 美元/kWh
成本大幅降低,也讓各車廠開始採用車用鋰電池技術
特斯拉 CEO Elon Musk 可能在 2020 年實現 100 美元/kWh 的電池組成本
特斯拉通過與松下合作研發的新型 2170 電池+Gigafactory 的大規模投產，使得電池成本再降 30%
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