Corolla Altis 有VSC、TRC、8顆SRS、胎壓監測系統,不到入門價64.6萬耶!


a73905 wrote:
2014 Corol...(恕刪)


幫某人回答:這樣子 我要賺啥...這裡是台灣...

專門黑心賺錢的鬼島捏....傻傻的...有錢不賺..

a73905 wrote:
2014 Corolla Altis 有VSC、TRC、8顆SRS、胎壓監測系統都是標準配備,不含稅16800美元起,台灣應該是LE_18300美元那台(CVT)不含稅約台幣54萬,假設美國當地含稅(又加上傳遞,加工和處理費810美元)應該不超過台幣64.6萬吧!台灣車商別再找藉口了,股票那麼高(最高415元),EPS賺那麼多了,快把國產的那些安全配備給我吧!

我朋友說:台灣人賺的錢應該比美國人多,所以國產車賣的比美國貴吧!



真的是....
不過商人嘛....他這樣賣就有這麼多人買他的賬了, 你還期待他改善?
換一家車商比較實在, 還是你非Toyota不買??
桃枝夭夭 wrote:
現在比的就是兩邊的純國產車...沒有關稅的問題!(恕刪)

那就拿本田,福特,日產,馬自達.三菱.來比好了!
請問你:哪個牌子國產比美國便宜?
或者你只要舉一個同型車價台灣比美國便宜的例子也可,
不要雞蛋裡裡挑骨頭,只會顯的自己無知而已!
提到關稅更是重點,
所有國產車幾乎都用一定比例進口零組件,
請問:進口零組件有沒有關稅問題?
外銷車可以用保稅名義進口零組件再加工組裝出口,
也因此外銷車一定比國產便宜(不要說你不知道何謂保稅制度?)
國瑞Altis跟福特Escape外銷離岸價格可能一萬美金都不到..
jp8 wrote:
lkk77 wrote:
你不用回應啦,沒用的,有些人思考邏輯跟我們是不一樣的,我也是後來才清楚聯考制度的好處,同一學校的程度不會差太多,老師才會輕鬆

他們不會管你政府稅收的問題(他們也不想知道)給他們紓舒壓力也好

為了因為有人不懂貨物稅,我剛剛笑太大聲笑太久,被管妹刪文了!

但是誤導視聽的文章反而沒人糾正,讓我這個習慣在課堂上糾正的習慣又犯(恕刪)</blockquo




這位lkk大的思考邏輯是?
...(恕刪)

你如果看不懂我所說的零件進口稅及貨物稅問題
這就是思考邏輯不同
不知道這樣的解釋可以嗎?
VSC、TRC、8顆SRS、胎壓監測系統....這種配置邏輯只有美國人才有....日本是循規蹈矩.....台灣是能偷則偷,不能偷就拉高價格....講白一點就是這樣

Qmmmmmmmmmmmmmmm wrote:
像是最近剛上市的 Mazda3 榮耀尊貴版,七十三萬就配備了所有的安全、內裝、外觀套件,(恕刪)



這一定是在開玩笑對吧
天災人禍我們避免不了,但車輛主被動安全,我們可以有選擇的權力!!!
在這裡放大絕沒用
猴子穿衣服還是猴子
國產車給再多安全
消費者還是在要求越便宜越好
不信
數字會說話
等銷售量出來
就可以看到有多少人買車是像在這裡發言一樣
要求國產車一定要給安全配備
否則拒買
mbljeff wrote:
在這裡放大絕沒用
猴子穿衣服還是猴子
國產車給再多安全
消費者還是在要求越便宜越好
不信
數字會說話
等銷售量出來
就可以看到有多少人買車是像在這裡發言一樣
要求國產車一定要給安全配備
否則拒買(恕刪)



台灣現在面臨許多矛盾。
其中最常見的矛盾之一,
就是極少數人,以其極小比例的個人觀點,
硬要強加到普羅大眾身上。
看起來就像要強迫大家接受它,
不聽他的全是傻瓜。

我怎會不希望國產車要有穩定系統、氣囊全配備?
問題是比例占絕大多數、收入不豐的人,
可能會找不到適合自己預算的車款!
怎不想想,錢不夠的人心裡頭有多少無奈?!

(別說我是護衛隊,更別說我不注重安全,我的車有9氣囊)
就算今天關稅降到0,台灣汽車還是一樣會比美國貴,因為政府對汽車抽了高額貨物稅。


樓主的意思是

從EPS與股價來看

即使被抽了高額貨物稅

車商仍然賺很大



怎麼賺呢

妥善率高 零件便宜 賺得有限

主要還是靠賣車賺



移除主被動安全配備後

照樣高價賣

加上神車的威名

銷售量居高不下

當然賺囉


不過話說回來

很多消費者只重視油耗

安全倒不是第一考量

也算是願打願挨


litess wrote:
樓主的意思是從EPS...(恕刪)


TOYOTA沒有拿槍抵著你的太陽穴逼你買車,哇!好簡單喔,
移除安全配備還賣高價,那麼簡單其他車廠怎麼不會學呀,
其他車廠都是做慈善事業的,安全配備給的足還價錢壓低低,
當然賺不過TOYOTA,那我勸你也趕快投資個車廠學TOYOTA
配備偷光還賣很貴,你不就賺翻了!
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