商人取決於 錢
不是全靠政府啊! 政府角色是把關 買家才是主要對象 大家都不買影音車 買安全車
有廠商會賣影音車嗎? 西瓜偎大邊 目前就是市場大部分消費者喜歡影音 廠商 財 有動力賣啊!
聯豐田最近都聽到中部分消費者聲音推出一台安全車來試水溫 就端看賣的如何就知道了
台灣政府已經是替廠商打圓場的角色
乘坐空間的舒適性其實可以看有沒有包覆到腰部跟下半身,目前的新款車都說是有人體工學作為基礎還有記憶的智能系統作為輔助,只要是自己愛的車就會是好車,這點一些品牌做的還滿好的

vhygdih wrote:
首先我先立場聲明, ...(恕刪)

樓主是明智的選擇

很多人真的是不懂或是自己沒到那個境界

就跟著人云亦云的
我目前開的是上一帶的Camry 2.0...
說操控樂趣...真的沒有...
隨便都感受的到側傾!
轉向精準度也很差...需要常常修正...
超過160變換車道都需要慢慢的滑過去...
不太敢動方向盤...

但不可否認...
引擎運轉精緻度很好...
車內完全感受不到引擎運作時的激情!
相對Benz A180引擎傳遞給駕駛微微的感受...
甚至BMW 428...
開過上敘兩台車...也不覺得Camry表現比較差(純粹運轉精緻度,其他的就...)!
因此了解為什麼這麼多人喜歡T牌!
精緻兩個字是最好的形容!
跟理盲講理~黑人問號!?

watchdog01 wrote:
因故有陣子不能開車,...(恕刪)


家人跟我自己有過的車子
Tercel、Altis、Camry
Saverin、Tiida

Golf、 Forester

我相信車子,就跟人一樣有很多不同的調,
而不同的調性就是合不同的人開。
有人喜歡慢慢開,有人喜歡享受過彎的離心力
找出適合自己調性的車子開起來就愉悅多了。
自己不喜歡的,也不見得大家都應該不喜歡,
而自己喜歡的,也不見得別人也應該喜歡,
說車子,有實後也說了人,這是在網路上常見到
大家大動干戈的為自己的車捍衛的原因

但是有點卻是大家都不應該妥協的,
就是安全性,
淡是安全性並不是用來攻擊別人用的,
因為安全適用保護自己、保護家人
跟保護別人的。

以前台灣的消費環境,消費者對於安全
的要求沒有這麼高,但時至今日,
當生命身體越顯重要的時後,車商真的應該
推出起碼安全的車輛。

車子不管好或不好,就是開個五年十年,
但是如果人受傷了,很多時後不是五年十年就可以好的
我們永遠沒有辦法知道這些安全配備是不是有用到的一天
但是,就因為不知道,反而更需要備著。

就像戴安全帽一樣,現在幾乎所有的機車騎士都
不能否認安全帽的重要性,但是這也是政府立法所造成的。
因此,能夠讓車子有真正安全的最起碼配備,如果不能由政府
出面強致,消費者也應該能選擇對自己的安全真正有保障的車子。

致於哪些配備讓車安全,其時參考歐美國家的標準
也不難一窺究竟。
peg0083 wrote:>
如果你有分別在日本還有德國租過車開過,你就會了解到為何設計的差異這麼大了。
德國高速公路無限速,時速150還常被超車,車速偏快。
日本人開車很守規矩,慢慢開,不急轉不超車,高速公路頂多開到時速110。


這的確是國情的差異
造就高速穩定性的不同
早年日本還限速180
不過根據自己和朋友的經驗
日本人開車也沒這麼慢
開110一直被超車是很正常的事
kelonchen wrote:
其實TOYOTA最厲害的地方
就是除了車主外
還能長年吸引許多不愛T牌的天天進來砲轟
看來砲久反而成為車主的也不在少數 XD



反T在網路這麼多年
的確看過不少ID從完全反T到悄悄變成T車主
camry的等級並不低
台灣的camry最大問題還是在於安全配備的不足
足夠的又太貴
很多人不選camry並不是因為操控不好
而是配備沒有給足


squall410339 wrote:
那是因為你座的是ca...(恕刪)


小弟身高176體重90

坐過計程車的CAMRY之後

剛坐下是很舒服~但不用幾分鐘

不知道是太多人做過導致海綿變薄還是怎樣

就是會開始覺得屁股不舒服

etplayer2000 wrote:
小弟身高176體重90

坐過計程車的CAMRY之後

剛坐下是很舒服~但不用幾分鐘

不知道是太多人做過導致海綿變薄還是怎樣

就是會開始覺得屁股不舒服...(恕刪)


如果你說的是真的

可能你這輩子只坐過一次CAMRY的計程車

否則

不會不確定是否是太多人坐過導致海綿變薄

不會每次都坐到太多人坐過的CAMRY
反T? 應該是說反和泰吧!

以和泰在台灣高市占率,每年EPS那麼高,應該多一點安全配備,不要DVD,

取之於台灣,用之於台灣,難嗎?

嚴董也是!他旗下國慘房車連ESP都沒有!
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