承認吧~從物理學角度來看,車體剛性不加強,氣囊再多也枉然?

安全駕駛也是很重要、安全帶一定要用,最重要、遵守交通規則!就能降低很多風險!不然名車、跑車,也是GG!!車的好壞市場機制會自然淘汰,消費者也不是笨蛋對吧!
我猜樓主想表達的因該是一台2安的VOLVO比6安的ALTIS堅固吧~

球德洛 wrote:
想想看,一個鋁罐裡...(恕刪)


有人說過剛性一點也不重要嗎?

什麼鐵罐鋁罐的 亂講一通
樓主這篇是想集合神牌業務員?
wrote:
數百萬機車族是肉包鐵,難道是要靠買保險才能平安無事嗎?
滿路上快二十年的Toyota車體是踩扁再去板金回來的嗎?
賓士車體結構安全,今年幾位車主往生了,你的車體有比賓士更安全嗎?
你的回應讓我心有戚戚焉。
我現在的車子什麼都沒,小心開 就好
0928313411 wrote:
承認吧~從靈學角度來...(恕刪)

球德洛 wrote:
想想看,一個鋁罐裡面放了一隻蟑螂,然後在裡面塞滿棉花,然後一腳踩下鋁罐,蟑螂還是爆漿往生了

換個實驗

一個鐵罐裡面放了一隻蟑螂,然後在裡面塞滿棉花,然後一腳踩下鐵罐,蟑螂還是活蹦亂跳

這就是車體剛性的重要


雖然Altis增加為六顆氣囊是好事


但承認吧,從物理學角度來看,車體剛性不加強,氣囊再多也是枉然的,對嗎?



不要再講了..... 再講下去, 哪天牛頭牌真的把鋼性加強..

那大家都沒飯吃了.....
大家都是戰車撞在一起一定兩敗俱傷....
一定要有收縮的空間才能減少傷亡..
承認吧~從經濟學角度來看,神A根本不需要加強車體剛性
atoss888 wrote:
不要再講了.......(恕刪)

不大可能,toyota的引擎是輕量結構下才能省油,如果換上volvo車身重量,優勢盡失。
反觀原本車體剛性較高較重的volvo,因為長期被人詬病耗油,所以逐年改善引擎變速箱讓車重不變情況下儘量省油,因為車重劣勢下,只能趨近省油的toyota,所以依舊被忽略其省油性能。
既得利益者的toyota怎麼可能放棄這壓倒性根深蒂固的優勢觀念來加強鋼性呢?
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