f523310 wrote:不知道為啥不進如果是成本問題可以不要國產改成用進口的反正T牌不是也很多車用進口的例如RAV4 BZ4X CAMRY而且國產既然說攤提成本很久那怎麼不把它外銷給同樣是左駕的國家既然都說這是全球唯一的左駕版了其他左駕國家應該也有人想要這台車吧 你要從那進口??全世界就只有台灣一個地區出一個左駕的SIENTA所以你要去那進口左駕的SIENTA??跟本就沒人生產的東西你要怎麼進口??
一堆人在幫國瑞找理油乾嘛~ 基本新代的難梗在當初二代時也沒有更好情況~現況明白就是老塔若無法體質大強化甚至土炮改話,車態/主安... 基本都已無法再呼弄意識已高 +全球化車款資訊也流通的台灣車市再多一/兩年惹~so...沒啥好爭炒...畢竟最後不就兩路... 新梗來 or停產下市台豐此級不吃G掰~...以現看來,快該是明年3 /4Q前就見分曉吧... 小車MPV...也沒啥可選囉! ^_^~~u9123308 wrote:TOYOTA的產品不...(恕刪)
台灣車商一代車賣兩代的時間很正常:toyota vios一代(xp40)2003–2014,直接跳到三代(xp150),所以台灣很多人不知道有二代(xp90)。nissan march k11從1993賣到2007年12月31日廢氣排放不過停產,2010直接跳k13,所以台灣很多人不知道有k12。mitsubishi lancer fortis從2007賣到2017才換GB lancer。mitsubishi delica L300從1986同底盤拉皮賣到2022,雖然2019換到符合環保的4G69+5AT,連他下一代的space gear都停產好幾年了還在賣。nissan sunny第四代B310型系(國外1977年-1981年),台灣1979年-1993年,賣到他下面兩代的B11、B12都停產了還在賣,都到B13都上市一小段時間才停產。
chernann wrote:2)2022年台灣人想買全新世代“正港國產”的7人座MPV,通通都跑到隔鄰去看新車Hyundai Custin發表囉(下圖)車長4950mm、車寬1850mm、車高1734mm 這台車的報價出來了一台大陸只需要17萬人民幣的車(16.98萬的報價)國產後的價錢只要133萬台幣(只有133萬和147萬的二個報價)一台隨便就能買2台SIENTA還有人把他們放在同一等級的車作比較還有人幻想著國產後只要100萬左右
目前舊款的繼續賣,應該也會做做小改款吧!期待他能換上油電引擎,我看他的汽油引擎跟CC似乎是同一顆,換上同一顆油電系統應該也不困難,畢竟舊款日本原本就有油電,電池的位置應該都有了。然後比照CC,油電比汽油款多個九萬,我應該就會考慮換車。