小弟是參加6/13上午場活動，活動地點為楊梅幼獅工業區的「和運勁拍中心」。
初次聽到和運勁拍中心想說是不是個羽毛球館，到場後看到有一些車輛拍賣的訊息才知道是車子的拍賣場(可能是和運租車或和潤的貸款車吧!?)
一開始先在會場中觀看三代目Prius的宣傳影片之後，主持人針對三代目Prius的設計理念、特性以及與二代Prius的比較，作了詳細的說明與介紹；由於小弟在參加此次試駕之前，並未特別作過功課，所以聽到此車配備有IPA(Intelligent Parking Assistant)輔助停車系統時馬上精神就來了，已經等不及要看看實際操作情況。
另外覺得較特別的是更安全友善的使用者介面，即使現今多數車輛已將音響/冷氣等操作按鈕整合至方向盤上，但操作時視線仍常要移到方向盤上；而Prius在當駕駛人的手指碰到操作按鈕時則會在儀表板上顯示觸碰位置，駕駛人視線可以更安全地保持在前方。
此車配備LED大燈提供比HID大燈更省電、更寬廣的照射範圍，與更短的頭燈開啟反應時間；變速箱系統用的是線傳換檔(Shift-by-Wire)，使用電子訊號傳送至變速箱進行換檔動作，連打P檔都是按下按鈕(以後不叫「打到P檔」而是「按下P檔」)；不像傳統的變速箱換檔時使用鋼索拉動變速箱可能因鋼索鬆弛而造成排檔不順(另一個好處可能是不像鋼索變速箱在碰到小偷時，即使鎖上排檔鎖小偷仍可以拉動換檔鋼索把車開走)。
在實際場內試駕的過程中，覺得試駕時間與距離過短，且路線安排上沒有進行繞錐動作，所以實際駕駛之後並沒有太多的感想；想要體驗一下純電動馬達的靜肅性及大扭力，按下「EV模式」卻顯示電量不足，殘念啊!
至於IPA(Intelligent Parking Assistant)輔助停車系統的展示，小弟是覺得停車位的安排太大太寬了(可能是此系統的先天限制)，所以可能對新手駕駛比較有用。
試駕車配備17吋圈及215/45R17的胎，車高視覺上看起來不像Toyota房車高高在上的風格，似乎有降過底盤的錯覺呢!這也造就了Prius的0.25Cd低風阻吧!不過輪圈若是換成更小尺寸的輪圈是不是更省油更環保呢?
以上是小弟的小小心得，也謝謝主辦單位的辛勞!
