人生第一次買有恆溫空調的車款,趁假日上了一趟太平山恆溫系統似乎都是根據"車外溫度" 及 "設定溫度" 的差值,來決定送暖氣或冷氣而非根據"車內溫度" 與 "設定溫度"....讓人實在很困擾.....短短 2HR 路程,山下到山上 溫度相差了10度讓我得一直調整auto 的溫度裝個senser 在車內,簡單的科技 很難辦到嗎??還是100萬左右的rav4 就只能享受這種半調子恆溫??買Lexus 才能享受真.恆溫?
我知道你說什麼我是開HONDA的車子 (我公司的公務車是RAV4)我在想會不會是你誤會車子了當外面20度的時候車子裡的冷氣設定 24會吹出偏暖的風那是因為車室溫度 也接近20因此冷氣要把車室 加溫到24才會有點暖暖的風另外如果你的空調開的是 室外循環究會比較不容易恆溫...不知道有沒有幫助PS 家裡的BXW也是這樣...且BXW很奇怪的是在各種情況下 腳部的出風口全為暖風居多聽聞(不知真假)一、熱氣流往上,有助冷氣恆溫效率二、因歐美國家天冷時 腳步保持暖氣 可使血腳不僵硬保持安全
gg1978 wrote:人生第一次買有恆溫空...(恕刪) 基本上 有恆溫的車 車內都會有溫度感應器差別裝在那而已(有的裝在中控台 有的裝在前座車頂閱讀燈那邊 )車內的溫度感應器 大多是感應車內空調的溫度是否到達設定溫度這個問題 高級車也不會好到哪去就個人的經驗 BMW3系列也差不多(318以上是否比較好 則不清楚 )遇到溫度比調整範圍還低的時候 也是必須經常轉動恆溫系統可能是台灣這邊比較少用暖氣 比較不適應吧(其他更高級車種 沒用過不清楚)
fang11 wrote:基本上 有恆溫的車 ...(恕刪) 平常開 倒是還好,只因為這種上下山...“車外溫度” 變化速度遠高於 “車內溫度” 的狀況上山時,明明車內很熱 他還吹暖氣下山時,明明車內很冷 他還吹冷氣搞成AUTO調幾度不是重點,變成想吹冷氣要調比溫度計低;想吹暖氣要調比溫度計高