用1 檔下山轉速拉到4千多正常嗎

100LED wrote:
現在的自排車早就有斜坡邏輯控制
下坡會自動降檔,這已經是常識
除非是十幾年老舊的自排車
所以你說得沒錯......

聽說V社有配神奇的自動煞車系統...

聽說I社也有配神奇的車距控制、盲點防側撞、車道偏移預防系統...

這些都是"輔助"系統,提升安全減少意外,但不代表可以依賴。

wrote:
...(恕刪)


用一檔 當引擎煞車厲害厲害,小弟建議山路就用2~3檔作變化會比較好唷!還你想早點換變速箱。

MILK660 wrote:
10.5不是CVT嗎? 一檔是? 沒有S檔嗎? 用S檔就好了吧?

模擬檔位 一檔...(恕刪)


再問一下,
Altis CVT的一檔,一定要打到M才會出來吧?
平常順順開不kick-down就像速克達那樣轉速一直上去而已對吧?
那他長下坡放D檔也會拉高轉速加擎引擎煞車嗎?
還是維持T家省油特色,一路滑到底???
Renault Grand Espace IV 2.0T MB W204 C200K Estate
請搜尋"ALTIS上下坡檔位控制系統"節錄MSN試車報告的一段文章
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...另外,一如車壇主流的使用方式,Corolla Altis的Super CVT-i
同樣提供模擬7速的手自排功能,小改款Altis的CVT變速箱可支援7速
序列式手自排模式,以提供駕駛者更多的「換檔」樂趣。這點,考驗
檔位密集變換的山道路段,正是試煉Altis CVT變速箱的好機會。在未
切入手排模式前,試車組已經觀察到這顆CVT變速箱確實聰明,「換檔」
程式所採用的上下坡檔位控制系統,確實能在偵測到長爬坡路段時,
抑制「檔位」升檔,好維持較佳的引擎轉速域與扭力輸出,同時,陡坡
路段也會自動「降檔」,不過,這具CVT在手排模式下,切換低「檔位」
的引擎煞車效果,相較於傳統手排與自排變速箱,制動效果是較不明顯.
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關引擎 打N擋 安靜又省油 ...節能愛地球 讚!
如果是晚上 建議可以順便關大燈 小燈 避免驚擾到山上的野生動物 !
加油!
長下坡請用低速檔 不要用D檔
這應該在你的車主手冊裡面就有吧

imdod wrote:
在未
切入手排模式前,試車組已經觀察到這顆CVT變速箱確實聰明,「換檔」
程式所採用的上下坡檔位控制系統,確實能在偵測到長爬坡路段時,
抑制「檔位」升檔,好維持較佳的引擎轉速域與扭力輸出,同時,陡坡
路段也會自動「降檔」...(恕刪)


還是不太懂,
理論上是不會升降檔,都還是D檔
偵測到上下坡只是轉速拉高以提供扭力,對嗎?
Renault Grand Espace IV 2.0T MB W204 C200K Estate
建議還是用引擎煞車下山,打在幾檔視狀況。

之前搭朋友車,從合歡山下霧社,半路就從後頭被人追撞,朋友跟我下車查看時,當場聞到一股焦味,猜想可能是追撞車輛的煞車皮磨焦了。

當時問追撞車主,怎麼會撞上來呢?
他說煞車有猛踩,但煞不住才會撞的,也不曉得是啥原因。

再問有沒有降檔,用引擎煞車?
他有點傻眼,說沒有啊,不知道要用引擎煞車咧。

我跟朋友都覺得,是這位先生一路下坡,猛踩煞車,過熱導致煞車制動力降低,才會有這場小意外,還好是人員均安,車損由保險理賠。

如果那位車主降個一檔,搞不好就能免去這場意外了。

JoeCool wrote:
他說煞車有猛踩,但煞不住才會撞的,也不曉得是啥原因。
...(恕刪)


原因:煞車碟盤因過度磨擦產生高熱連帶煞車系統過熱導致煞車油產生氣泡而喪失制動能力.
不可說 wrote:
原因:煞車碟盤因過度...(恕刪)


引擎煞車只是輔助用來減緩下波力道

不是要你都只用到1檔下山


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