用1 檔下山轉速拉到4千多正常嗎


煩耶ya wrote:
以上這些路段,自排車...(恕刪)



你要這樣說也行啦!!

女性朋友開車不快 就算不入低速檔 也不會導致煞車過熱

但也不用去批評別人 除非你自已開車也不快 更不懂得檔煞的作用 哪也請別出來嘴砲@@!

開山路偶而熱血一下 降檔 爬坡 下坡 檔煞 一直都很正常的

轉速拉高也很正常 不過友很多人都會在網路上放一些莫名其妙的訊息

像什麼開OD檔 會傷引擎 常降檔對變速箱不好

如果真哪麼擔心 哪請問 變速箱要哪麼多檔位做啥!!

長期不去使用它 才會造成他潤滑度不足吧

煩耶ya wrote:
當然知道長下坡要用低...(恕刪)

用正確的觀念開車不好嗎?
一定要等事情發生再來檢討嗎?

madose3 wrote:
你不知道大車也有自排...(恕刪)


上面的文章,我有把大車與手排車歸為一類了
且自排的大噸位車,台灣也沒幾輛,benz居多
好,我的觀念錯
但小自排驕車真的沒必要搞得跟手排車與大車一樣的開法,除非超級斜坡(台灣沒這種路)~~我堅決這觀點,等我煞不住我再跟大家報告,如果還活著的話


為啥大車要低速檔下坡,因為要控制在低速,否則噸位大會煞不住,再加個氣煞吧
為啥手排要低速檔下坡,因為用高速檔的話,跟空檔差不多的意思,就是直衝
而自排車的話,煞車後,速度沒了,檔位又重來,且向下衝的速度不若手排車那樣的快,除非沒有S山路,直衝下坡,自排才需要低速檔
全國人民請記住,不要太閒開自排車在台灣的路況用低速檔下坡,會被我笑
我沒有說在台灣自排小車用檔煞有錯喔,只是太閒



老師教你幾檔上坡就幾檔下坡,那是手排或大車啦
老師可沒教你自排也要這樣搞,等著三天兩頭換變速箱吧


會發生事故的,都是來令片本來就快掛了,所以才不負眾望



最後,如果自排車不用檔煞,民眾掛點的機率高的話,那政府一定會為國民的生命財產而大力宣導,但因為D檔一路到底也是沒關係的,所以政府才懶得理你要不要用檔煞……
相反的,你管人家自排車上坡要不要降檔,難道D檔一路開到底開不上去嗎?只是反應較慢較沒力而已
要讓原廠來令熱衰竭..軟腳..
說難也不難...找個安全的場地..熱血的跑個2-3圈..就可以體會甚麼叫""沒有煞車""
體會過的人..根本不會有人想在陡坡..旁邊又是山谷的地方碰上這種情況的..

此外..我的原廠前來令..用了7萬多了..大概還能撐個1萬

個人在坡度達40~45度時,且與需要連續踩煞車30秒~1分鐘時~~就會用檔剎

但是~南迴公路我常在跑,確實是不太需要用到檔剎..

不過國產車的原廠煞車耐熱度的確是

回到主題~~

用1檔下山轉速拉到4千多轉非常非常正常

我試過5千多轉的

只是引擎聲真的太大聲...所以還是踩點煞車再降速

因為速度還是太快..我怕衝下山谷

煩耶ya wrote:
好,我的觀念錯但小自...(恕刪)

那自手排勒???
一樣都是齒比的觀念
自排就不用
真是怪異的邏輯

小貝1028 wrote:
個人在坡度達40~4...(恕刪)

南迴的降檔..通常不外乎超車或是出彎的再加速..
進彎前手動退檔含煞車..彎中用油門控制車速..出彎很俐落的..

現在南迴拓寬幾段後..車不多時..變得很好跑..
不是Toyota的車, 不過以前車隊時常跑山路
奉勸沒時常跑的人別鐵齒
長途下坡,有20台車就有一兩台會煞車過熱
輕則冒煙, 剎車制動力降低, 重則直接下山
不過由於台灣轎車多用鋁合金鋼圈, 所以散熱比較好
值得一提的是, 夜間車隊下山, 可以看到紅通通的碟剎盤
也看過剎車冒煙的, 連我的車都有聞過剎車的燒焦味
如果載的人多, 又時常需要剎車, 建議用引擎來減速吧

有些下坡路段都有設減速車道, 給剎車失靈的用的
新聞時有所聞, 直接衝下山的也不會來版上報
如果七天後到家, 可不是樓上出張嘴就能解決
Haily wrote:
不是Toyota的車...(恕刪)


確實如此

1996年我們全家到南投杉林溪遊玩 回程下山時 因家父整路經常含著剎車不放
導致剎車過熱 剎車踏板軟趴趴 剎車完全失效 當時真得很驚險
最後是打低速檔+刻意擦撞山壁收場 下車察看時 4個剎車還在冒煙 (1993 COROLLA 前碟後鼓)

以上不光彩之家醜驚驗記 與大家共享之

限制級
您即將進入之討論頁 需滿18歲 方可瀏覽。
提醒:內容可能因過於寫實、驚悚而令人感到不舒服,是否繼續觀看?

根據「電腦網路內容分級處理辦法」修正條文第六條第三款規定,已於該限制級網頁,依台灣網站分級推廣基金會規定作標示。
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 22)