本身是YARIS G版換S版195/50/16原廠圈+胎沒問題。後來新胎換195/55/16,雖然只增高約1公分,但方向盤向右到底會磨到。爬文知道G與S的迴旋半徑本不同,似乎只能調整迴旋半徑到S版規格。想問版友是否能調整?以及是否有人遭遇過同樣問題?
ANYC wrote:本身是YARIS G版換S版195/50/16原廠圈+胎沒問題。後來新胎換195/55/16,雖然只增高約1公分,但方向盤向右到底會磨到。爬文知道G與S的迴旋半徑本不同,似乎只能調整迴旋半徑到S版規格。想問版友是否能調整?以及是否有人遭遇過同樣問題? 這個問題只能把方向盤的齒輪調整到S版的,這也是為什麼S版的迴轉半徑是5.3m,G版的是4.7m。我個人建議是不要改,5.3m的迴轉半徑是真的大了點,如果原來就是16吋鋁圈還有四輪碟煞也就算了,但你畢竟是G版,改了以後犧牲掉這麼大的迴轉半徑實在不值得。不然就是輪胎換扁一點的,像是你原來的195/50
感謝各位大大的回答,後來問輪胎行怎麼處理,方法是輪胎往外墊3mm,原本要墊5mm,但擔心墊太寬輪圈吃不到輪軸。再土法煉鋼將內側磨到的部分用鐵鎚敲進去一些,因為那是很薄的鐵,延展性不錯,目前已經解決了。正常情況方向盤向右、向左到底都有一圈半。換胎後1又4分之1圈就會卡住。目前已經回復1圈半的狀態,且原本磨到的地方噴漆後測試轉到底,漆還在。提供給有相同問題的大大參考。
其實可以改裝鋁圈,換好看的鋁圈在墊軸套就好了,用久了只要犧牲軸套不用去敲內龜,以後要賣車會砍價錢!!!車商不是笨蛋一定會用理由砍的,軸套才多少錢省事又簡單!!!敲了等於事故車理由居多,敲之前要多三思!!!