油電車開十六萬掛電池不合理嗎?


macacafly wrote:
你們點到稅金了,稅...(恕刪)

若一年只開二萬公里
開油電車是種時尚,但不一定環保愛地球的表現
石梯有夢 wrote:
若一年只開二萬公里
開油電車是種時尚,但不一定環保愛地球的表現


個人開油電車倒是沒有什麼時尚不時尚的自我感覺,
省油靜音,怠速輕量耗油可吹冷氣,開20萬公里以上,開始
比2.0汽油車省錢。而且是以油價25元來計算,並含換一次電池的價格。



石梯有夢 wrote:
若一年只開二萬公里...(恕刪)
hello

石梯有夢 wrote:
若一年只開二萬公里...(恕刪)

先說說你的厚漏仔多久要換一顆比油電車大電池更毒的鉛酸電瓶?
真搞不懂你這位F迷,老來油電討論串冷言冷語的做啥
一堆福特車主未滿16萬公里就要換ps變速箱的你如何看待?
噴油嘴掛了、渦輪掛了、發電機掛了、啟動馬達掛了、皮帶舵輪掛了…你如何看待?
顧好自己那台傳說中的修的痛快卡實在啦,不要用酸溜溜的心態去看別人極少數的案例發生就在那潑冷水
油電車不環保?你當補助油電車的國家都是腦殘嗎?就你最聰明?

gbc168 wrote:
先說說你的厚漏仔多...(恕刪)

這是油電車支持者自已提供的連結
http://www.greencarcongress.com/2011/06/lowcvp-20110608.html
少公里數的使用者,買油電車真的不是愛地球啊
除非這四年間,油電車的技術有突非猛飛的進步嗎?
另外台灣有處理那顆大電池的處理廠了嗎?還是必需外送國外?
對了,怎麼回個文還要被查開什麼車咧?

gbc168 wrote:
油電車不環保?你當補助油電車的國家都是腦殘嗎?就你最聰明?...(恕刪)

那請問國家補助太陽能、風力發電,是因為已經有經濟效應了嗎?
石梯有夢 wrote:
那請問國家補助太陽...(恕刪)

如果把火力發電的碳封存成本、核能發電的核廢料處理成本也考慮進來的話
那補助太陽能、風力發電的確是有其經濟效應的

同樣的道理,電池送去別國家處理也好過增加移動碳排放裝置 or 增加PM2.5汙染自己國家好
雖然季風也是會送回來一點@@

ariete wrote:
如果把火力發電的碳...(恕刪)

所以,還是要考量到經濟成本
高使用量看來是比較划得來

石梯有夢 wrote:
所以,還是要考量到經濟成本
高使用量看來是比較划得來


一輛車如果開到壽終正寢大概15年.
所以大概一年開到13333公里以上, 就划得來.
這是單對車主省錢不省錢而言.

愛不愛地球,環不環保,這牽涉到碳足跡計算.
但牽扯到碳足跡, 那很多節能產品的碳足跡也都不環保,不愛地球了.


hello

macacafly wrote:
一輛車如果開到壽終...(恕刪)

應該說,台灣的油電車售價還是太高
若是像國外一般的售價,不可否認油電車有他的優勢在
嘖嘖,被標題嚇到以為開油電車換電瓶要花16萬,
原來是開16萬電池掛了,想想也很正常阿
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