油電車開十六萬掛電池不合理嗎?

石梯有夢 wrote:
那請問國家補助太陽...(恕刪)

不補助 使用傳統電力有價格的絕對優勢 推廣使用光環保誘因吸引不了理性的人 所以補助。
綠能又有的問題 無風期 無光時間 能輔助 傳統火.核.水能 但不能取代

石梯有夢 wrote:
這是油電車支持者自已提供的連結
http://www.greencarcongress.com/2011/06/lowcvp-20110608.html
少公里數的使用者,買油電車真的不是愛地球啊

除非這四年間,油電車的技術有突非猛飛的進步嗎?
另外台灣有處理那顆大電池的處理廠了嗎?還是必需外送國外?

確實如此 低使用率的話
但在塞車的時候 慶幸不用一直不用原地燒油 冷氣照吹 減速的時候 還能回收一些動力
降低來令片的消耗....這也是傳統車辦不到的 開了50公里 前輪碟盤還可以摸冷冷的....油電車開十六萬掛電池不合理嗎?
自己從傳統汽車 使用習慣一樣 換台油電車 油耗差2.5倍
(7成在市區 行走)
大電池是鎳氫電池 相信在大家的生活周遭 很常見 他本身也是環保的電池


印象中台灣電池協會 有資料可以參考

石梯有夢 wrote:
若一年只開二萬公里
開油電車是種時尚,但不一定環保愛地球的表現

石梯有夢 wrote:
這是油電車支持者自...(恕刪)

你要自己打自己臉我也不反對啦
你提供的連結,表格裡明明就有寫著
Based upon a 2015 vehicle in use for 150k KM using 10% ethanol blend and 500g/kWh grid electricity.
以開15萬公里,使用10%酒精氣油計算

你的車用酒精氣油嗎?
一年開2萬公里,15萬公里只開7年半
台灣除了出車禍以外,有7年半報廢的車嗎? 極少吧
走路最省錢又健康
mine406 wrote:
不補助 使用傳統電...(恕刪)
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