既 BMW 之後 馬自達也要與豐田技術合作 新一代油電車

日本MAZADA車廠規模相對其它大廠規模較小,不過他們對新科技的研發可謂不遺餘力,從堅持生產

轉子引擎、贏得LeMans耐力賽、首製Miller Cycle機器、研發氫氣引擎等可見一斑。近十多年

MAZADA一直以「Zoom Zoom」為口號,主張推出富有駕駛趣味的汽車,替品牌建立出新一代年輕活

力形象。 2007年,廠方提出「Sustainable Zoom Zoom」計畫,廠方決意替未來持續發展定出明

確路向,目標是在2015年時,可把品牌旗下汽車平均耗油量降低30%(相比2008年標準)。


雖然近年混燃車及電動車的發展步伐飛快,不過MAZADA作過詳細深入分析,發現由現在直至2020年時,

全球汽車對傳統內燃機(即燃油引擎)的需求量會維持穩定,並不會因電動車銷量增多而下跌,因為許

多汽車仍要依靠引擎作為驅動或發電的主幹。所以,MAZADA便著手研究

如何大幅提高現時汽油引擎的效能。 2010年,MAZADA宣布推出全新Skyactiv環保自然吸氣引擎

(有1.3公升及2公升兩款),以直噴式系統




配合全球最高的14:1壓縮比,配在Demio(即出口牌Mazda 2)身上可造出驚人的30km/L超低耗油量,

慳油程度跟結構複雜的Hybrid混燃車不相伯仲,立即成為車壇焦點。而高壓縮比另一個優點,是動力

輸出可提高達15%。 車廠表示,Skyactiv技術包括了引擎、波箱和車架三方面,高

壓縮比率的汽油或柴油引擎,還要配合特別設計的CVT無段變速或手波波箱,以及輕量化底盤及懸掛

設計,才能獲得最理想的省油節能成果。

繼Demio之後,車廠再把Skyactiv引用到去年推出的Axela(即出口版Mazda 3),以及今年上市的

CX-5玩樂車身上。 MAZADA知道Skyactiv只是汽車邁

向環保的其中一部分,還要配合電能系統才能獲得最大效益,廠方原來早有「兩手準備」,就是宣布與

豐田合作,以Skyactiv技術交換Hybrid系統,

達至雙贏目的。 令人期待的,是MAZADA及豐田未來推出、結合Skyactiv和Hybrid兩項頂尖本領

於一身的環保車,節能程度會否超越現時的電動車?





未來的油電混合車市場真的越來越有趣 ..


2012-04-09 17:43 #1
車廠交互專利創造出優質低耗能車種,
對地球環境是一件好事,
期待其他車廠加點油,
端出牛肉才是全民之福.

kyoufu294 wrote:
配在Demio(即出口牌Mazda 2)身上可造出驚人的30km/L超低耗油量...(恕刪)

如果真有那麼好
再加上Hybrid有加倍的效果
那麼油耗不就有可能達到60km/L
跟野狼一樣的油耗了

winyi wrote:
如果真有那麼好再加上...(恕刪)



其實 現在的 油電技術 已經可以 240km/L (一公升跑240公里 ,台北到台南 只要一公升)


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