86 大鵬灣 2分01達成!


38try wrote:
1. 軟頂改硬頂
2. 懸吊硬化
3. 加了CR的前下巴跟後尾翼


1.看過硬頂的緊固方式,我真的很懷疑這個超重的東西可以增強多少剛性?

還是只是白白增加一個重心在頭上,破壞原廠的低重心

2.其實就8~9公斤那邊,跟改裝件動輒12公斤起跳比起來,真的就是原廠車而已

3.以台灣場地而言,只有大鵬灣用的到

以馬力而言,CR的240HP要讓前下巴跟尾翼在大鵬灣發揮功用的機會真的很少..

只能說CR在台灣真的有些不上不下

選CR大概就是看在車況通常比較好...


其實拱86也沒啥不對

S2000越來越難引進台灣

找車也困難,找到不好的車還會砸了自己的招牌


反觀86有全新車,那顆引擎的動力水準,我想也沒有驗車問題

K系列幾乎退出賽場,改裝廠未來幾年真的要看86吃飯了

小弟認為在賽場上,不單是車輛的設定,重點還是在車手的實力!

S2000 CR 全原廠換胎在JAKU大的駕駛下已有1:58秒台的實力!

原廠 手排 86 換胎同樣讓JAKU大開,我認為2:00秒台都進不了...因為2:01的86是我的車!改不少錢了!

上述就能證明S2000出廠時即有很強的戰鬥力!而86屬於平價入門跑車,提供了基本的後驅.6速手排.車重輕的基礎條件讓車主日後自行升級,兩台要比較是沒意義的...出力.底盤.車身剛性.都有相當程度的落差,當然價格也有落差!應該說86本來就比S2000弱...再改也只是接近S2000的實力罷了! 除非86上增壓器...不然兩部車永遠不平等!

最後,本來小弟是打算送另一部S2000測試車下場作成績(非JAKU的CR),但此部S2000測試車已經於3/15大鵬灣會員日由車手JAKU跑出1:56.978的成績(動力.電腦.變速箱齒比全原廠,週邊強化升級,使用框胎與86同一套,R888前後255/40/17),因SUMMIT在今年有GT-86組別,積分冠軍有提供雪邦賽事體驗,小弟與JAKU大討論後才由S2000改為86手排參加~希望能讓JAKU去體驗一下雪邦賽車場^^

益新小曹~

重開比較快 wrote:
S2000還是敞篷結構,跟86的比起來,要達到一樣的的車體強度,車體會更重

更何況這車體已經是5年前的車體,10年前的設計

孰強孰弱?我想高下立判..


事實上這很難直接這樣比。

S2000 雖然是敞篷車,但是卻是以賽道體驗為目標在設計的。
最早的 9000轉引擎和整個車架都是拼 grip 風格的賽道設計。

86 卻是以 fun car 的平衡性在設計。雖然年代有別但是設計目標不同。

記得 Best Motoring 有一集用 S2000 竟然吃不過 RSX....
因為彎道中 S2000 的控制要很精準,一點小失誤轉速就會掉出峰值區...
自己跑或許 ok 但是在纏鬥上就會提高不少難度。

但同時 Top Gear 第五季有一集拿 GT40 跟 Noble 對拼,
結果是專為賽道設計的 60 年代老車獲勝。

所以到底是專為賽道設計的車架佔優勢,還是容錯值太低佔劣勢,
真的很難說。我覺得是五五波,看車手決定。
-= 散仙 =-

曹小明 wrote:
小弟認為在賽場上,不單是車輛的設定,重點還是在車手的實力!

S2000 CR 全原廠換胎在JAKU大的駕駛下已有1:58秒台的實力!

原廠 手排 86 換胎同樣讓JAKU大開,我認為2:00秒台都進不了...因為2:01的86是我的車!改不少錢了!

上述就能證明S2000出廠時即有很強的戰鬥力!而86屬於平價入門跑車,提供了基本的後驅.6速手排.車重輕的基礎條件讓車主日後自行升級,兩台要比較是沒意義的...出力.底盤.車身剛性.都有相當程度的落差,當然價格也有落差!應該說86本來就比S2000弱...再改也只是接近S2000的實力罷了! 除非86上增壓器...不然兩部車永遠不平等!

最後,本來小弟是打算送另一部S2000測試車下場作成績(非JAKU的CR),但此部S2000測試車已經於3/15大鵬灣會員日由車手JAKU跑出1:56.978的成績(動力.電腦.變速箱齒比全原廠,週邊強化升級,使用框胎與86同一套,R888前後255/40/17),因SUMMIT在今年有GT-86組別,積分冠軍有提供雪邦賽事體驗,小弟與JAKU大討論後才由S2000改為86手排參加~希望能讓JAKU去體驗一下雪邦賽車場^^

益新小曹~




益新掌門人出面講話了

還有人對這兩台車有問題嗎?

S2000真棒!

不過要開得快也不容易
重開比較快 wrote:
其實拱86也沒啥不對
S2000越來越難引進台灣
找車也困難,找到不好的車還會砸了自己的招牌

反觀86有全新車,那顆引擎的動力水準,我想也沒有驗車問題
K系列幾乎退出賽場,改裝廠未來幾年真的要看86吃飯了...(恕刪)


沒有錯
這就是台灣抬面上,86相關的曝光率與賽事的運作這麼積極的原因
造型/性能/價格取得一個很好的平衡
目前市場上這個價格帶無敵了

S2000現在都是已經是中古車,撞掉一台少一台
不是人人都會想玩中古車
重開比較快 wrote:
改到爆炸?你講的東西...(恕刪)


我知道的不多

但我知道S2000CR版
沒有冷氣沒有音響
根本就是競技用車
而不是道路用車

反觀目前路上跑的86
都有冷氣音響
還算道路用車

PS
更正一下
S2000 CR版的冷氣跟音響是選配

apple-prius-c wrote:
我知道的不多

但我知道S2000CR版
沒有冷氣沒有音響
根本就是競技用車
而不是道路用車

反觀目前路上跑的86
都有冷氣音響
還算道路用車


原來競技用車的區分是冷氣跟音響.....(筆記)

那這樣說的話

Altis 標配 DVD 不就算 豪華房車?


這種區分法真是...........唉
這位施主想法非常與人不同.........

沒冷氣沒CD音響就叫競技用車....

請問他沒開棚沒開窗你會知道...

我個人是覺得沒有知識沒有見識不要上來亂發言.....


真的很丟臉好嗎
照這樣看起來

整台拆空插籠子可能是F1了...
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