小弟於4年前接手了親戚家的EXSIOR 2.0 GLXI（有安全氣囊那款）里程數37萬8千公里,自此開始我的TOYOTA車主生活，由於老車又里程高的關系在這幾年里，懸吊系統（KYB黑桶）+橫濱E501，V551輪胎各一套,方向盤（MOMO JET 350mm）,水箱破裂更新,變速箱內漏大修，霧燈魚眼更換，全車玻璃鍍膜等等以安全性為優先的整理作業,要不是整車電系的電線全更新很麻煩，不然我也想換，不過這樣拉哩拉雜也花了快10萬小朋友,在交接給下一位有緣人前還是頭好壯壯的再服役，交接前里程數為47萬公里左右。
至於換車原由在於今年４月份帶著行動不便的母親前往醫院進行檢查時，母親說：車子舊了，也不安全該換掉了吧？？雖然老車也還頭好壯壯的再服役但是心中的小惡魔終究還是戰勝了天使,開始進行購車行動，關於車子的需求很簡單①旅行車類型（可放輪椅）②１００萬內預算（含貸款）③零配件取得容易④折舊率低⑤妥善率⑥安全性⑦不考慮韓系車⑧最重要的是我想要魚眼ＨＩＤ頭燈，哈哈！
綜合以上條件檯面上只剩TOYOTA WISH及MAZDA 5,可以選擇雖然馬5的電動滑門很吸引人,但折舊率似乎比WISH還高了點,比了3間營業所的業代,從J-HI看到E-HI,菜單或許不是最優,交車後又去自費安裝3M M70,煞車警示系統,三合一方向燈,抬頭顯示器,日本G'ZOX爆撥水美容及超視野全車玻璃鍍膜,一樣依安全為優先前提進行改裝,最後還是不免俗了上了TRD的水箱MARK,TRD排檔頭,TRD引擎啟動鈕等熱血小物。
為什麼選E-HI不是因為小弟有錢,買了這台車只有頭款20其它全貸,既然買了所謂神車,氣囊也是令人詬病的萬年2顆,但是差了3萬多了主動安全（VSC+TRC）就像買保險一樣備而不用,所以就心一橫直衝E-HI了。
最後談談到從5/3交車到目前為止的心得,油耗跟老EXSIOR差不多10上下,動態穩定比EXSIOR差,側傾比KYB黑桶+原廠彈簧明顯（小惡魔在跟我說該換避震+懸吊了),輪胎比EXSIOR爛,原廠配MA-P2;16吋（小惡魔又跟我說該換回橫濱V551）,雖然在路上不管停紅燈,會車時常常會有車聚情況發生,欣慰的是E-HI版還真的蠻少人購買的,看輪圈就知道,這也算是另一種莫名的爽度吧!!
最後附上照片2張~~
