首搭TNGA全球底盤架構 ,Toyota新一代Prius預告9月8日現身

出處 首搭TNGA全球底盤架構 ,Toyota新一代Prius預告9月8日現身
台灣媒體應該是引用參考這則Toyota to reveal first Prius redesign since '09 in Las Vegas

2015/08/20

據美國媒體報導指出,Toyota旗下最具代表性的油電混合動力車款Prius車系,將在2015年9月8日於美國拉斯維加斯正式發表第四代車型。現行販售的Prius車系為2009年美國底特律車展推出的第三代車系,並於2012年式車型進行小改款的動作,主要針對車頭部份進行造型上的改變,在轉向系統及懸吊設定上亦有所變更,提供較更舒適的行車表現。


據美國媒體報導指出,Toyota旗下最具代表性的油電混合動力車款Prius,將在2015年9月8日於美國拉斯維加斯正式發表第四代車型,而現行販售車款則為第三代車系,並於2012年式推出小改款車型。
即使美國媒體已拍攝到新一代Prius車系的偽裝測試照,但由於測試車款外觀有著重度的偽裝,故並無法看出新一代Prius車系的外觀設計走向,但預估仍會保留現行採五門掀背的設計,且導入Toyota新世代的家族化設計。內裝部份,除了將採用全新的影音娛樂系統配置外,其排檔座的設計也將會較現行車款低上許多。


新一代Prius車系內裝將全面導入品牌新世代的家族化設計,內裝將擁有全新的影音娛樂系統,且排檔座設計也將較現行車款低上許多。

新一代Prius車系將會是Toyota旗下、首度採用全新TNGA (Toyota New Global Architecture) 全球底盤架構打造的第一款市售車型,TNGA全球底盤架構除了可為新一代Prius車系帶來更低的車輛重心及更強的車體架構外,且可進一步削減新車製造所需資源成本至少20%以上,如此亦可創造出更具競爭力的新車市場價格。


新一代Prius車系將是Toyota第一款採用全新TNGA全球底盤架構打造的市售車型,不但將較現行車款擁有更低的車輛重心及更強車體架構外,且可進一步削減新車製造資源成本至少20%以上,有望帶來更具競爭力的新車市場價格。
根據Toyota先前提供的新車資訊顯示,,新一代Prius車系將搭載Toyota全新世代Hybrid動力系統,其將比現行Prius車系所採用的油電混合動力系統更小、更輕且擁有更高的運作效率,且將採用更高能量密度的電池組,縮小電池體積並提升電池的儲存容量。




新一代Prius車系將採用新世代Hybrid動力系統,將比現行Prius車系所採用的油電混合動力系統更小、更輕且擁有更高的運作效率,搭配高能量密度電池組及運作效率大幅提升的電動馬達,完整強化其整體效能表現。
此外,
新一代Prius車系也將採用尺寸更小、效能更出色的電動馬達,新一代電動馬達運作效率預計將超越前代車款的四倍。其預計將提供兩種車型設定,其中高階車型將採用鎳金屬氫化物電池組,入門車款則配置鋰電池模組,藉以提供更實惠的車型價格。而採用插電式油電混合動力的新一代Prius plug-in Hybrid車型,則預計將可擁有56.3公里的最遠純電行駛距離。

外媒原文

(Bloomberg) -- Toyota Motor Corp. will reveal the first redesign of the Prius in almost seven years in Las Vegas next month, wagering that new looks can revive demand for its top-selling hybrid.

The 2016 Prius will be shown to media on Sept. 8, spokesman Ryo Sakai said by phone. He declined to comment on when the company will start production or sales of the updated model.

Toyota’s last revamp in 2009 made Prius the first hybrid to have mainstream success. Annual sales doubled within in its first full year on the market, peaking at 509,399 deliveries in 2010.

Both the car and company are now at a turning point. The lack of major updates to Prius has crimped demand in Japan, and cheaper gasoline has been an added headwind in the U.S. Toyota has also ceded green-car buyers to Tesla Motors Inc. while Nissan Motor Co., BMW AG and Audi have bet on fully electric autos.

Toyota will show the revamped Prius as it begins U.S. deliveries of its hydrogen-powered Mirai sedan, which it sees as the automotive technology of the future. The company’s first fuel-cell vehicle leapfrogs the gasoline-electric Prius by fully eliminating tailpipe emissions.

The Prius will be the first model to implement Toyota’s companywide effort to cut development costs by 20 percent through sharing platforms, parts and powertrains.

看到底盤全露,算了~

在台灣沒有多少油電....
62chaokai wrote:
其預計將提供兩種車型設定,其中高階車型將採用鎳金屬氫化物電池組,入門車款則配置鋰電池模組,藉以提供更實惠的車型價格。


這...記者應該寫反了
如果是真的,那鋰電大電池一顆不就不到5萬台幣?
(依照現行P3大電池計算)
這真的便宜到超值啊~~~
買回家組家用儲電系統,搞不好都很划算

不過真的會推鋰電版。
不是因為能省多少油,而是需要時,大容量真的是王道!
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