這輛要擠進 5+2人，
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likesing wrote:
悲劇的車寬, 第二排...(恕刪)
sienta 實坐
其實沒想像中那麼擠
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onlyassohle wrote:
還有一個問題是，之後無論是1.5還是1.8的引擎，其實都不會是計程車司機大哥們所在意的點。
這台車看他的後車廂設計，若第三排收納起來，非常非常適合運載行李箱。所以機場線很適合。
但是桃園機場規定排班計程車必須為2.0以上的排氣量，
所以無論是1.5還是1.8，通通都出局。
這，才是部分司機大哥關切的點。
反正台版特規確定，和泰到時把camry 2.0那個引擎，搬過來塞進去再多一個特規，再加價10萬來賣也不無可能(笑)
開玩笑，Taxi是多大的市場阿!!我不相信和泰會放過這塊肥肉。
不過其實根本上，這規定該廢或改了。
尤其環保法規只會越來越嚴，遲早會出現超低排放甚至0排放的車款當計程車。
(現在車市出現的1.0L掛渦輪只是起步。我想再過幾年，PHV會先在國內逐漸普及，接著就是零排放的EV跟FCV了)
不然外國朋友來台灣，發現Tesla Model S不能當國門計程車，那真的是國際笑話...
(題外話：如果機場外真有Model S Taxi一字排開等客人，那應該會有人會想特地來朝聖
)
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