安全規格、行路質感整體進化 小改款Toyota Corolla Altis搶先試駕



國民房車~~剛好中產階級又是佔市場主流的多數~~定義的滿清楚的~~~

廣告一直強調差異化<運動模式跟六氣囊>~~但就像前面大大講的~~剛出社會的年輕人或剛學開車的駕駛人~~也負擔得起~~家中爺爺奶奶或是買菜的媽媽也會開~~希望不要都想來運動模式試一下~~熱血一下~~~

版上也很多大大都會說這部是三寶車~~如果都想著已經有六氣囊~都來運動模式熱血一下~熱血的三寶~

小弟回文的時候~~電視廣告一直放送~~<升級運動模式+六氣囊>~當然配備升級是好事~~但也反應在售價上~

只是有點小小感想~~勿筆戰



T牌很神奇
國產車後懸吊都沒改過
每次小改款媒體標準sop就是會說路感比上一代進步


gavin919 wrote:
何時可以改掉 ' ...(恕刪)
可惜和泰這次
沒有進1.2t的板本
神A 安全配備越來越好 但車體強度還是堪憂
只能說神車地位還是難撼動
裕隆只能靠納智捷
非独立懸掛的扭力樑的懸吊要如何強化安全性?曾经看過小黃整輌趴在轉彎的山壁上!
s609747 wrote:
T牌很神奇國產車後懸...(恕刪)

那可以反過來想:
你沒有試過怎麼知道沒有進步呢?
erichuang801 wrote:
非独立懸掛的扭力樑的...(恕刪)

納廠全車系都是扭力樑喔

loveeva30115 wrote:
s609747 wrote:
T牌很神奇國產車後懸...(恕刪)
那可以反過來想:
你沒有試過怎麼知道沒有進步呢?
erichuang801 wrote:
非独立懸掛的扭力樑的...(恕刪)
納廠全車系都是扭力樑喔


納智傑的底盤都是經過水野調教過
和Lexus的底盤路感不相上下~

GaryM wrote:
車重不夠就淘汰喔XDD...(恕刪)


車重太輕
4.6米還不到1300公斤
奇鈀

可能鋼樑都是硼鋼做的
才能有強度又輕


所以
鋁罐有六氣囊也沒用
因為壓扁了

Iihs說,車越重
死亡率越低

BENSON3366 wrote:
連後座中央頭枕 & 三點式安全帶都補齊了...(恕刪)

這個改款前早就有了。
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