TOYOTA Sienta 1.5 實車分享


bibliophlist_32 wrote:
怎麼看得出來是抽獎車?
樓上幾位真厲害。...(恕刪)


年底了~剛買來就賣出,是我就會聯想到是不是抽獎抽到了..

話說回來...這台車在車商洗腦下感覺得什麼都可以~SUV,MPV,七人座,客貨二用~
認真的推測結果應該是五個都不可以,還多一個價格不可以

也許價格便宜一點(每個等級少個20萬)..忍一下就是好車一台....
第一次看到車尾燈
讓我聯想到這位動漫人物

lent189 wrote:
不知道是否就是這一...(恕刪)


哈哈,正是

這台賣出了嗎?

怪叔叔2266 wrote:
今天來分享的是展示...(恕刪)



呵呵呵

開去民生社區做運動唷

怪叔叔2266 wrote:
今天來分享的是展示...(恕刪)


樓主已經轉賣了我就直說了

這台車的外型我真的不行...
hkw wrote:
這位大哥 您有所不知阿
那幾根鐵桿 可是T牌沒有說的秘密阿
而且 還不能拆除喔 ~~

那幾根鐵桿是貨車的標示 表示前後分開
前坐人 後載貨
這樣T牌在報車稅的時候
說這是貨車 貨車跟客車 稅率有差的
T牌賺錢 沒有回饋給消費者
貨車當客車賣

不是只有 Sienta 這樣賣
市面上 很多的SUV 都是貨車當客車賣
講好聽是SUV
看看行照就知道是客貨車

再講那鐵桿
是不能拆的喔 因為五年後驗車要看到
不然不符合客貨車的標準
所以 那鐵桿 拆了的話
驗車要裝回去 ~

所以 就算醜 還是要在

T牌真是吃人不吐骨頭的爛車商


PS:為啥台灣法規有鐵桿就是貨車
這也太好笑了,鐵桿對車身沒有任何幫助啊~!! 反而阻礙視線
gta1994 wrote:
......這台車的毛利應該是嚇死人
請天團五月天代言
媒體每幾分鐘就轟炸一次
網路上也鋪天蓋地的洗版...(恕刪)

gogoro帶起的炒法。
在台灣只要靠大量廣告對低腦波放送,就能把死的吹成活的。

比睿能有錢的企業應該都看到該怎麼做。

當你有的是錢的時候,沒有比砸錢就能賺錢更簡單的事了。
醜車 很像小朋友的學步車

pikacat wrote:
T牌真是吃人不吐骨...(恕刪)


鐵桿

關於舊法規
我在此解釋一下,不一定文字正確,供參考

1.台灣經濟起飛,主要是路上的物流帶動
早期有(自用小貨車牌),是因為因上述減稅
主要是廂式 貨卡,限乘兩人,牌照稅記得跟下列不同,較低

2.再來是乘員與貨物 一半一半(後方行李容積一立方米以上)
給予客貨稅減免,但牌照稅比照自小客

3.再來是一般常見的自小客(主要為載人)

所以如果是 客貨車,很早以前就需裝鐵杆
因為是限制貨物往前翻動壓傷乘員
(也包含貨物撞破三面玻璃,掉落路上形成危險)

而不是乘員有可能頭去撞鐵杆,或鐵杆礙事

hayden91 wrote:
鐵桿關於舊法規我在...(恕刪)


再來是

因為客貨車已經有減到貨物稅,形式上也是在帶動經濟
所以不能當營業自小客,
(加上早期 廂式客貨車身高,有翻車疑慮,還有滑門沒固定扣會夾手)
所以 有個sienta車主 說同時看過菱利,覺得貨車味太重,太座不喜歡
正是這種車 有發財車的舊稱(中華商用車:一台車砌一間厝)
通常車高會大於車寬
PS:台灣sienta車高1675 寬1695、印尼車高是1695=車寬1695


印象中最省的是小貨車(廂式.蓬式....等),
(廂式 休旅式前門下緣要標載重 乘員之類,尾門玻璃要貼大大的車號)
中華電信,台電,第四台工程車超多
但 貨卡式的木床 鐵床車
我記得沒綁緊貨物,條杯杯可以糾正或開單 之類
還有抓超載


大致上這樣分,你再回去研究為何有人會偷渡小貨車牌
PS,客貨與自小客一樣,5年一驗 10年兩驗
小貨車 好像是1年就要一驗 5年開始兩驗
這邊是印象,你再查清楚
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