想請問一下~很多人說和泰的RAV4 TSS-P是半套跟國外的整套系統有差異 想請問差在哪裡呢??

johnson_yeh wrote:
先前有媒體轉述說 是日本原廠不肯給??


可以去翻日本原廠Toyota Global網站,TSS的功能有提到會「隨市場狀況,其功能會有所調整」這樣的描述。
證據:

來源:http://newsroom.toyota.co.jp/en/detail/9273390/

請各位想想看,日本原廠要怎麼知道當地市場狀況,然後再調整TSS功能??(燦爛的微笑)


一次給足;合泰怎麼逼消費者換購新車啊,無奸不商啦
明月下的清風 wrote:


可以去翻日本原廠...(恕刪)


很奇怪
要嘛就都給
給一半 是幾個意思
成本很高嗎
還是只欺負台灣人

明月下的清風 wrote:
PCS台版只有警告...(恕刪)


大大解釋得蠻專業的,這邊幫忙補充對照組
以Volvo來說他目前標配City Safety就是完整自動煞車的對照組

無論在高速還是低速,遇狀況都會介入煞停,避免行車時直接與前車碰撞造成損傷
與Toyota給的半套TSS P警示以及加大煞車力道是完全不同的
車主們很容易常常搞混,被一些字面上的意思所帶過,就以為有完整的配備
不過Toyota也是越做越倒退,以近期很夯的C-HR就看得出來,就連半套都沒有
可能要等個幾年開始賣不動,才會補上吧
joewang2003 wrote:
一次給足;合泰怎麼逼消費者換購新車啊,無奸不商啦


台灣Lexus的LSS+也是一樣的狀況
而且還被拿來當廣告強力放送



廣告中沒有說有自動煞車功能,但拍成這樣實在...
(我第一次從電視上看到這廣告時整個無語,火都起來了)

下面原廠說明就更清楚了...
http://www.lexus.com.tw/brand-safety-technology.aspx

千萬不要自行腦補有自動煞車功能喔!


對照組:Lexus International的RX Safety System+廣告


(注意看時間,Lexus International發表到Youtube的時間是2016/09/09,台灣那隻凝結廣告發表到Youtube的時間是2016/5/2。這實在是...)

只能說,在台灣駕駛還是不要對TSS跟LSS+有太高的信任度...

PS:其他廠商的主動安全部份,因為個人不熟,所以不置評。


山林涼 wrote:
很奇怪
要嘛就都給
給一半 是幾個意思
成本很高嗎
還是只欺負台灣人


最好玩的來了,TSS-P硬體理論上是一樣的。
這可以由DRCC看出來(因為DRCC需要logo後面的雷達感測器才能正常作用)

差距?大概是內部參數或韌體不一樣吧...
上次有看過疑似Lexus車主自行解封成功,DRCC跟車到0km/h還未解除的照片

明月下的清風 wrote:
台灣Lexus的LSS...(恕刪)


每家車廠ACC設定都不太一樣,例如mazda CX-9有自動煞車,可是MRCC在時速25以下也會自動解除

jensuru wrote:
例如mazda CX-9有自動煞車,可是MRCC在時速25以下也會自動解除...(恕刪)

所以mazda的mrcc只要3萬元就有了
jensuru wrote:
每家車廠ACC設定都不太一樣,例如mazda CX-9有自動煞車,可是MRCC在時速25以下也會自動解除


問題是,同樣Toyota同個日本工廠同一條產線生出來的車,台灣版本DRCC有45km/h強制解除限制,但日本版DRCC卻可以跟車到0km/h ...

這已經不能用「每家車廠ACC設定都不太一樣」來解釋了

PS:印象中有看到一篇報導,TSS-P的成本據說不到5萬台幣,但我無法證實正確性。
有錯或正確資料歡迎指正或補充。

明月下的清風 wrote:
Toyota同個日本工廠同一條產線生出來的車,台灣版本DRCC有45km/h強制解除限制,但日本版DRCC卻可以跟車到0km/h...(恕刪)

應該是版本等級不同吧
如果成本一樣就不用分了
日本的是高階版
台灣的是低階版本(成本比較便宜吧?)
因為要到0km/h煞車停止,在電腦計算上應該要比較精密,才可以避免追撞

大呆群 wrote:
台灣的:就是會先叫...(恕刪)

台灣的:就是會先叫,如果車主不踩煞車就會聽到碰~~

應該修正成

台灣的:就是會先叫,如果車主不踩煞車就會聽到自己的叫聲
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