Prius VS ioniq的評比


civic99 wrote:
停紅燈時朋友問我為什麼要熄火,我說這樣比較省油~~

但實際上冷氣還是開的很強


這句話道盡了油電車的優點
meridian wrote:
對了, 有一點似乎不太優, 原廠設定底盤離地高只有130mm, 這是實際量到的, 跟新mazda3換短彈簧降2指差不多低, 離地真的很近喔


這是原廠故意設計的,用意是降重心來提昇操控。

P3操控上有個問題,就是轉彎時側傾還蠻嚴重的@@...

Toyota也知道這個問題,因此在提昇操控的設計原則下,4代Prius除了加入後雙A臂與TNGA底盤之外,另一個變動就是降車高。
於是Prius 4的車輛重心高度,就降到Toyota 86這台有名的入門跑車同樣的高度,也因此提昇相當多的操控性(對比3代)。

不過進出地下室停車場時,車主要多加小心就是了

0800 956 956 wrote:
除了說品牌力比較沒...(恕刪)

IONIQ贏的地方:
1.安全配備較齊全,多了盲點偵測跟自動煞停。
2.然後IONIQ比較運動化感覺,車子很靈活,完全不像軸距2700mm,比較像小車。

其他方面,Prius就勝過IONIQ了:
1.空間不用說,坐進去就知道為什麼IONIQ被歸類小型車。
2.內裝質感,IONIQ還不行,裸露的塑膠邊跟USB插座都讓人感覺粗糙。
3.IONIQ方向盤不是只有太軟而已,雖然有改善,但還是延續Elantra改款前的慢半拍問題,我也很好奇為什麼這個問題一直沒啥人討論。上週颱風天朋友開一台借來的Elantra來找我,我跟他說這車我試駕有這問題,他馬上說有感覺。回去時風很大他在高速公路上很難修正行車路線。Prius的方向盤則是很靈敏,一有扯動車身馬上做出反應。
4.保養跟妥善率,Prius系列經過一千萬台驗證,而且現在沒皮帶也沒真的變速箱,IONIQ還是用皮帶驅動一些東西,也有雙離合器變速箱,正常來說IONIQ妥善率應該會稍差一些。
5.最後,77km測試,Prius穩多了。XD

IONIQ
https://www.youtube.com/watch?v=GV2mo-QgBrQ

Prius
https://www.youtube.com/watch?v=mOgyAh8whu8

meridian wrote:
像Focus轉向反應對某些人而言太激進了, 有興趣可以把你的車給別人開高速公路, 你變成乘客, 那麼你就會發現你的車怎麼一直左晃右晃, 因為駕駛任何小幅度修正方向盤, 對車身前進方向影響很大, 這應該就是你所謂的清晰吧?

這個應該是間隙很小加上系統設定造成一動方向盤車就會馬上反應?

我只有開過電子輔助液壓系統的Focus Mk2.5,以及純電子方向盤的Prius,手感上比較喜歡前者,乘客也都說很穩。然後別人開Prius載我的時候,有關注到只要方向盤一動作(幅度低於1cm)我就有感覺,而且比較難對準車道,需要時常修正(車已定位過)。

lamerla wrote:
P4的操控我覺得很夠了....我之前開VAG品牌的車,P4的操控不會差太多了(若P4加上turbo及換大一點的腳也許就差不多了..?)


那個Power mode開下去就對了...油門反應馬上不太一樣,但是油耗還是不會增加太多(笑)

而且HSD系統加蝸牛,說真的是浪費

想猛爆一點,理論上只需修改行車電腦參數,讓MG2出力佔比增加就行。
如果MG2夠力,大電池又能大功率輸出(目前鎳氫大電池Prius的弱項),變頻器等主要零件最大功率能承受住的話,
HSD這套系統是可以變得很像EV電動車(如Tesla model S),擁有非常強的扭力與0-100km/h加速能力的。
哈哈哈,可能我太重視"節能(省錢)"了,幾乎沒開過power mode...
其實高速駕駛,我覺得normal 跟 eco就有差了說.....加速有感:P...

好吧,下次開快速/高速公路來試power mode ...
明月下的清風 wrote:
那個Power mode...(恕刪)

lamerla wrote:
哈哈哈,可能我太重...(恕刪)


油電已經夠省了,想把油電開的更省有點強迫症了,POWER按下去享受駕駛樂趣吧! 重點是:還是比一般車省油!
peggydoggy wrote:
這個應該是間隙很小加...(恕刪)

這顯示您不是感官很敏銳的駕駛,也可能是沒有好好運用屁股去感受車輛動態造成
M大的結論很細膩,一般人沒跟他說也不會了解原來是這樣才導致車動態回饋到人的差異(包含我自己也沒注意到)
明月下的清風 wrote:
這是原廠故意設計的,...(恕刪)

P4重心沒有86那麼低(甚至差很大),唯一跟86一樣“低”的……是車頭Logo
如果以86的重心配上P4的座高反而會很難開(重心跟屁股著椅點過遠)

lamerla wrote:
哈哈哈,可能我太重...(恕刪)


Power Mode 反應很靈敏阿 在山路也是很順
也許你真的不常開Power Mode吧

我在山路還是要連續超車的時候我就會開了

只是我覺得Mode select怎沒在方向盤 有點討厭
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