小惡魔市集悅遊日本活動報導

Prius VS ioniq的評比

182分

個人積分：182分

文章編號：66687182

prius 4是用TNGA模組化底盤，車體鋼性有加強

772分

個人積分：772分

文章編號：66691809

兩台試駕過，p4開起來像車身底盤鋼性強化過的Toyota，選吊偏軟整體搭配不協調，座艙跟外觀一樣非傳統房車，加速暢快
ioniq鋼性也不錯，懸吊稍硬但比不上改裝套裝避震器，整體蠻搭配的，座艙就類似一般房車，通風座椅適合台灣天氣，加速一般般，自手排較有操控自主權

綜合起來p4較有跨入油電車的感覺

373分

個人積分：373分

文章編號：66693170

kuo kai wrote:
prius 4是用TNGA模組化底盤，車體鋼性有加強

https://mook.u-car.com.tw/article1332.html

"打造一個剛性更強、結構更堅固的車體，也是TNGA模組化底盤的一大目標，因為底盤與車體之間的關係密不可分，要在操控表現力求突破，兩者缺一不可。全新第4代Prius的車體，在所謂的1,500MPa以上超高剛性鋼材的使用上就較上一代大幅提升16%，擁有絕佳的剛性與安全性；同時加強了衝擊分散結構設計，當車輛遭遇撞擊時可發揮更有效的力道分散性能，進而降低乘客受傷程度。"

1050分

個人積分：1050分

文章編號：66709320

請問一年開不到6000km的市區短距離的上下班用車，適合Prius節能的初衷嗎? 還有其他建議嗎?
我的口袋名單是Subaru XV Eyesight，現役車是森林人XT，開了八年想換車，渦輪啟動沒幾次順順的開

177分

個人積分：177分

文章編號：66709413

Nuke worker wrote:
請問一年開不到600...(恕刪)</blockquo換車原因跟需求要先說吧，好像放錯地方~

6分

個人積分：6分

文章編號：66709697

韓國版的油電車、用起來怕怕的、建議還是購買油電始祖Toyota’日本原裝還是比較實在、後市更棒、Cp值超讚

630分

個人積分：630分

文章編號：66709943

Nuke worker wrote:
請問一年開不到6000km...(恕刪)

如果天天開車...適合

現在低轉速就能啟動渦輪
你可以開到渦輪啟動沒幾次代表你開車超順不熱血

其實油電車非常適合你

如果沒有空間需求甚至可以買Prius C 就好

11分

個人積分：11分

文章編號：66711044

TOYOTA油電車發展歷史40年，
Prius第一代至今已過了20年！
試問：
世上有可以比TOYOTA更先進的油電技術車嗎！？
如果沒有，請問考慮的點是什麼呢

1050分

個人積分：1050分

文章編號：66711744

jerrylung wrote:
TOYOTA油電車...(恕刪)

考慮的點是依我的用車方式，花了較大比例的購車支出買了TOYOTA先進的油電技術卻沒能發揮它節能的效用

630分

個人積分：630分

文章編號：66715725

Nuke worker wrote:
花了較大比例的購車支出買了油電技術卻沒能發揮它節能的效用...(恕刪)

油電車除了節能外

附加價值也是需要列入考量的

附加價值:靜止時完全無震動，無引擎噪音及熱氣
家裡是室內車庫的話也可以體驗那種發動卻無排放廢氣的那種好

還有純電滑行不耗油的那種滑順快感

很多都還是要自己體會

1
2
3
4
5
6
6

小惡魔廣編特輯

前進青島海爾 4.0 智能工廠｜從熱泵熱水器到淨水器，開創全新用水新標竿！

MSI Stealth 16 Mercedes-AMG Motorsport 成就極致性能的限量聯名之作

Samsung Galaxy Watch6 Classic 時刻掌握最佳狀態睡眠管理再升級！

好穩好暖愛家房車，出遊向暈車說Byebye！ NISSAN ALL NEW SENTRA

關閉廣告

顯示廣告