Toyota - 【國內新訊】面對強敵環伺 Toyota新年式RAV4 2.5降價突圍 - 汽車

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【國內新訊】面對強敵環伺 Toyota新年式RAV4 2.5降價突圍

相對的目前2.0的RAV4,基於稅金的考量,心動但實在是無法行動,寧願考慮其他稅金較節省的休旅車款.
如果把RAV4的車體稍微縮小,搭Altis 1.8的自然進氣引擎,強化主、被動安全系統,相信能廣受歡迎.

Justin999 wrote:
RAV4現在真的一...(恕刪)

對你很懷疑
結果身為進口身分的RAV4還是台灣總車市銷售第一的SUV
顯然絕大多數人都不懷疑
tao7117 wrote:

渦輪車如果沒人要的...(恕刪)

同意+1


花同樣的錢買車,為何不買更方便的科技,還在傳統手煞車,舊引擎(耗油)?


就是愛廢話 wrote:
鍵盤啦叭一下和泰這...(恕刪)


請問明年真的會改款嗎?
今天才在營業所試駕RAV4尊爵 2.0
業務這幾天已經打了好多通給我
但是想了又想,如果訂了明年改款
多了自動煞車或者多的1.5T
我肯定會XXXXXXXXXXX
就過時的爛東西啊.....
什麼時代了還在 2500 + 笑話級的輸出

買T牌就是貪便宜 維修方便其他就不用嘴了
哥有買有承認

艾薩克 wrote:
即使是台灣進口SUV...(恕刪)
pabo0113 wrote:
就過時的爛東西啊.....
什麼時代了還在 2500 + 笑話級的輸出....(恕刪)

請別把台灣的稅制跟時代扯在一起, 台灣的稅制還沒那麼厲害可以影響全球汽車進步

捫心自問, 如果不是稅金問題, 你會發這篇文章嗎? 若稅金一樣2.5NA跟1.5T你選哪個?

阿姆豆好棒棒 wrote:
有這預算
我會去買三菱日蝕....也快要出了說

其實我也對這台很有興趣,等好久了!
需求,慾望,誘惑 是三個不同層次的東西

所以車商總是看準這點上下其手

假設三台RAV4 2.5 1.5T 1.2T
其實基本開法1.2T絕對拖得動
1.2T是需求為開宗

台灣人自古就有雙B情節
大排量,低轉速噪音,身分表徵,偶爾臭屁刷人卡
不過這種觀念的慾望
在全球減碳降排氣量風潮下,已經逐漸降低
惟有錢沒處花 或大老闆趕開會趕機場 非要不可

高級車的質感,高檔電子配備,頂規部品
就是車商拿來誘惑準買主掏錢的絕佳利器
不添些嗎?買了以後沒得裝喔!


4代半RAV4 絕對不是5代CRV5的對手
所以 表象上 拿相當動力的2.5NA上檯面
1.與其降價不如直升TSS-P
2.5代RAV4 的2.5NA才會是缸內直噴引擎,馬力上看190~200PS
3.119W正是瞄準CRV5的頂規113
而猜測引進NX200 其一也是這原因,其二是拉抬LEXUS低迷買氣
4.北美市場CRV強壓RAV4(稅金真的不是主因)


5.除了改代前TSS-P不會下放外,最重要的
要買這等級的SUV,與其2.5 4WD的誘惑
我寧可2.0 AWD的實用(國外版本)
不過在怪手 挖挖面前,除了轉檯,是沒得主張的

david40173 wrote:
車齡已14年,車里程早已超過30萬公里
但開到現在只換了兩個零件一個是發電機另一個是駕駛側避震器你信不信(...(恕刪)


要我說,我還真是不信

路上跑了30萬,引擎腳沒老化?避震器換單邊?...

除非您把很多零件都當耗材...

PS.依我開過 95 corolla 45萬公里經驗

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