C-HR 國內外售價也差太多了吧

samtsai2039

31分

樓主

samtsai2039

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myfirstcar wrote:
陪同看車的朋友說國...(恕刪)

首先小弟只是說覺得貴沒說要不要所以不需要這麼說回去開阿提斯就好

是的小弟我還是開阿提斯那又如何????

討論不需要用詞這麼酸吧

就好像你買早餐一個漢堡一杯可樂要60塊或是選套餐65塊有漢堡可樂外加一塊薯餅一樣

花差不多的錢能買好一點為什麼要選差的?(佛心?

今天如果這台車全部原封不動同樣的配備來台灣賣這種價錢我會買單

但是如果花比較多的錢卻買回一台閹割過的車那你願意買單也是你個人的事

我不會笑說錢多沒地方花當盤子因為那是個人的自由

kaworu.liu

1873分

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kaworu.liu

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harker633 wrote:
你這價差還好吧你看...(恕刪)

安啦上次活動是買Sienna送小鴨還神V啦XD

買車送車只能說和泰真敢講

Allison Wu

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Allison Wu

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samtsai2039 wrote:
小弟最近剛好考慮換...(恕刪)

CHR貴是因為拔掉該有的TSS/Hybrid,但比起國慘車,"俗"!!!

Johnnylo94081

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54樓

Johnnylo94081

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這是產業就業以及自由化如何取捨的問題. 我只能告訴你. 我們的需求量太少. 所以價格下不來. 這不能怪合泰. 30年前政府就已經注意到這件事了. 所以要和豐田合資一個年產 20萬輛的大汽車廠. 但是後來無疾而終. 就是因為我們的本錢不夠. 這是宿命沒有方法解決. 如果沒有國產車.一般中產階級將會被外國進口車綁架. 汽車業將被消滅. 很多人會失業. 聽了這些你會支持進口車嗎?

ocf

933分

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ocf

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Johnnylo94081 wrote:
這是產業就業以及自...(恕刪)

非常同意啊.
台灣沒有小到讓很多人認命,選擇正確的產業.

小到如新加坡或是香港一樣,就會放棄低產直耗能產業與農業,專注於金融,買辦或是半導體產業.

又沒有大到如韓國日本,可以養活幾千萬到億人,可以選擇到多一點沒啥產值但養活很多人及選票多的產業.

馬自達目前進口車用低價策略,固然可以讓消費者有著更低價收到更好的產品. 但相對的讓一些國產車廠降低營收而逐漸關掉產線後,整個花數十年建立起來的供應鏈斷掉, 數萬家庭要重新來過. 車輛重工業斷掉,對國家整個產業是很大的損失.

兩邊都不討好, 你要如何取捨?

要國產車便宜,最簡單的方法, 四十歲以上員工都開除, 相不相信馬上成本低很多?

納智捷這次沒做起來,下一次不知道又要幾年後.酸民一直酸, 自由貿易有自由貿易的好,但國家產業政策,也是要顧的. 納智捷是有地方做的不好, 但酸民自己去試試看把一個幾十年的家族企業帶好, 這比在網路上打字酸人困難太多了.

AVLIFE returns

543分

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AVLIFE returns

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tonychang1018 wrote:
雖然貴不過也是賣到沒車，Toyota應該還是不會降價吧

賣相那麼好, 配額又有限, 實在也沒必要降價,
頂多補個一, 兩樣配備就又搶購一空了.

artdink0105

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57樓

artdink0105

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馬自達低價政策？？？這是回歸正常好嗎？

如果扶植這麼多年，還要保護，那不如放生

我覺得台灣車商搞高價低配，又有關稅當高

價藉口，講白一點是得了便宜還拔配備

ocf wrote:
非常同意啊.台灣沒...(恕刪)

ocf

933分

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ocf

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artdink0105 wrote:
馬自達低價政策？？...(恕刪)

回歸正常? 您是車商裡面高層決策者知道公司營運資料而提出來的嗎? 這樣好了,我相信您說的話,但可否提出證明數據,讓更多人知道真相,會更多人加入您的陣營.

另外國產車因銷量減少而逐漸縮減國內採購量與縮產線,讓台灣汽車產業萎縮及造成從業人員失業,(照您說的說法:被放生) 能否您提出方案幫忙一下? 譬如說融資接手這些車廠,降低車價並養活員工? 或是搞一個自我品牌造福台灣購車人士. 您在01上寫的英明神武, 我相信您在現實社會更厲害喔,期待台灣靠您了.