油電車保養真輕鬆


黑色咆哮 wrote:
我從ACCORD換...(恕刪)


握手 小弟也剛從k9 換P4


換P4前已經有心理準備油電只省市區不省高速,
沒想到今天從台中上來台北 讓我跑出29km/L 的油耗(路上一些路段小塞, 沿路設定時速110 kmACC跟車)
我自己里程算一算一年大概可以省4萬塊的油錢

換車到現在我自己發現有個最大的缺點
每次下車都忘記熄火啊 完全沒聲音XD
哇,1公升 29KM
嚇死人
foxpon_liao wrote:
握手 小弟也剛從...(恕刪)

guggy50 wrote:
哇,1公升 29KM...(恕刪)


對油電車車主來說,真的是習以為常啦~

guggy50 wrote:
我進原廠就是拿四罐...(恕刪)


那些耗材都不用換嗎,例如冷氣慮網之類的。原廠應該都有寫幾公里該換什麼耗材,你是都沒換還是自己換。
foxpon_liao wrote:
握手 小弟也剛從k9...(恕刪)


其實塞車時是最省的,雖然不省時間,但大家都塞,只有油電車塞車時反而油耗會提升
我家是Camry Hybrid一代第一批。到現在19萬公里,高速公路塞車輕鬆17up,沒塞就15.5左右。

保養輕輕鬆鬆,比我自己開的fiesta 1.0還便宜,因為小肥5000就得進場一次,算下來雖然多了爽度
但保養堪比進口車,而且我兩年就開掉4萬7km。油耗約15~16,常常一周加兩次1000塊。今年乾脆牙一咬換了PHV。

根據用車里程和充電位置。大概半年才需要加一次油,更爽。

社團有車友台灣使用的3代PHV車主,37萬公里還沒換大電池,油耗33-35

4代PHV大電沒多大,6度跑64km,少算一點給你50km

一度電多少錢,跑多少,跟油比差多少,再麻煩酸酸幫忙算蛤。

15吋甜甜圈胎,隨便撇,超便宜(反正也撇不了甚麼,高速公路也越來越塞)。保養要去不去,我都不擔心~

fiesta我每保養完過5000就覺得車子不太順,換黏一點的變成爽感少許多。
塞車時變速箱還要小心對待,要討論怎麼開怎麼換檔,要看andy老爹教學,要祈禱不要遇到爛技師...
不能喝咖啡,要盯著,要先降溫再換變速箱油,停車要讓風扇多吹一會兒~買車要學修車....等
更別提有品牌車款還需要常常看有沒有水箱水滴地上,還是直接爆開?
渦輪車插了晶片改了進氣還要注意冷卻系統,改這改那+98飆起來真爽(罰單也接到爽)。
看到馬3,6000轉幹他。看到Golf GTI,抱著尊敬的心追他,沒事就看看車友操爆時速表的照片。
渦輪打到多少bar好猛,哪個大大又把渦輪操到紅通通,香菇頭,洩壓閥改的次次叫;
輪框大了還要更大,輪胎薄了還要更薄。
一個又一個解時速過220的成就。甚麼!?有人上2階?3階?10秒台進化到8秒還想要到7秒9。


這些我都經歷過,當下也很享受這些美好回憶,都是成長的過程。

換toyota油電就是全部丟一邊,92-98隨便心情加,在美國還不是都加87,車也是一樣開油門一樣催。
連國家級追焦都不用擔心(這就不知道算好算壞了XD)
想改動力也不用想了。錢存一存換特斯拉比較實際。
油門一拜到底時速就是穩穩上升,ECVT讓你一腳下去不用擔心車會滑會飄會不安全。
TNGA+獨立懸吊+電池的搭配我覺得跟馬6一樣穩,比馬3還穩許多。(馬3對小肥開起來我覺得沒比較穩)。

車子開出去長輩一看toyota,恩這年輕人有前途。
同學不會找你借錢,在FB好友名單做直銷的自動把你忽略。
老婆不用擔心你會載妹。路人看到只會說好醜。
會拍照的路人只有你去停電動停車格充電時的特斯拉車主追焦。
公司不用怕老闆不加薪,問你怎麼上班,開甚麼車?我開toyota,一句話輕鬆過關。
不會有人在意你開toyota甚麼車,通常toyota就跟標點符號的句點是一樣的功能。

朋友開納智傑的跑保養廠是換電瓶,更新電腦。
我去保養廠是充個電,和喝個咖啡,等等繼續行程。


最後,雖然油電車車價較高,但...能跟toyota殺很大的大有人在,但馬自達能殺多少?subaru,又能殺多少?
車價也變得沒差多少了...

謝謝你們幫忙算這麼多有的沒的,拜託別來買,對沒擁有過"節能型"油電的人來說
取向不同,你們真的很難體會,我們真的很難解釋。

輸了自己贏了世界又如何
個人經驗分享 Prius4 2017

目前3.4萬公里,習慣每1.1萬回廠保養,
總保養費6630,之後應該會比較貴,至少4萬保養是T45應該會再貴一些。

油耗 29.14 km/L, 電腦油耗3.2 L/100km, 電腦油耗與實際差距約5%,
(Note. 行車電腦是採無條件退位,也就是說3.2實際上是3.20~3.29都有可能,
由於我平均油耗大約是從2.8萬km開始從3.3降到3.2因此預估目前的總電腦油耗平均約3.27L/100km)

油資總計3.1萬元,整個保養及油費成本大約1.4NTD/km(含輪胎費用約0.2NTD/km)
跟之前柴油車(Focus TDCi 2010)總成本2.3NTD/km便宜了將近1元(18萬公里統計結果)

不過駕駛樂趣方面TDCi就贏過不少,扭力充沛,路感明確清晰,整體來說兩台車我都很喜歡,
取向不同,但都是好車。
哇靠
我都忘了有油錢這件事
以前開8KM/L的油虎
加一千油錢只能跑二百公里出頭

換了P4連買雞排都開車去買
很多沒長期持有油電車的人,都很喜歡拿CH來嘴...說油電不怎麼樣的油耗,不怎麼樣的大電池,省油不省錢等等...實際上,拿同級(我說的是車格、車重、動力表現都同級)汽油車來比,就不是這麼一回事了
有人會覺得現在的小排氣量渦輪怎樣怎樣...剛好最近我有個朋友半年多前買了2.0T的Mondeo,他實際做了油耗測試,結果不只他自己嚇到,連我也嚇到...9.5KM/L,這是什麼概念?第一反應是他油門踩很兇,結果他說他一路110,就算都沒塞車也是一路順順開...那我就覺得應該是塞車塞的很嚴重才這樣,他也說沒有,一路從台北開到高雄幾乎沒塞到
那我自己開的CH又如何?只講高速油耗的話,以我的開車習慣,不硬鑽車縫但是會很積極超車,95%的人都會認為我開那麼快幹嘛...平均油耗?掛在14.1不知道多久了,加油習慣整桶跑完整桶加滿,手動算也都在13-14之間
這樣的數據很爛?那我朋友那台Mondeo是什麼?順便說我之前開半年多的汽油Camry,開車習慣用車方式都沒變,換成熱效率40%的新引擎、排氣量少500cc、0-100時間增加整整2秒,平均油耗?幾乎都維持在11以下...如果是純市區更慘,有10要偷笑了
順順開的CH,我也經在99%台北市區內跑過一桶油跑107X公里,也跑過土城到龍井19.6的單趟油耗(其中還有跟另外兩台車玩了一小段)...這些數據表現很強嗎?跟小車比當然沒什麼,甚至還可以說很廢...但跟一樣近5米、超過1.6噸、0-100在8秒內的同級汽油車比嘛...自己想像吧
大電池保固內就掛有換到就是賺到。油電真的適合高里程的人使用,難怪油電一直賣很貴,因為一直賺不到保養費
guggy50 wrote:
哇,1公升 29KM
嚇死人


這其實是日常,對Prius跟Prius C車主來說,根本沒啥好誇耀的....

我自己(3代Prius)都曾開過,約30km 35km/L左右的紀錄。
而且如果通勤認真都跑省道的話,我有自信一桶油(45L),能跑超過1400公里。

附帶一提,我現在大約每月加油一次,每桶約950~1000km左右。
所以那些加油月刷滿$3000才能參加的活動,我都只能Pass。

至於環島一圈不加油這種成就,我早已經拿到了

對Prius車主來說,真正神人等級,我看得要拿出40km/L才行
不過PP那就是另外一回事....條件對的話,這台能跑出行駛數千公里,9999km/L的破表成績
評分
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