Toyota - 分享中國市場CHR評測 - 汽車

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分享中國市場CHR評測



會分享是因為跟AURIS同一套動力總成
大致整理內容
轉向手感很棒
懸吊舒適跟高檔感很強
過彎支撐性也夠
新款direct shift CVT動力響應非常快
快到他覺得跟她自己的GTR雙離合差不多
換檔動作的執行也很確實快速
1.5噸的車重 加速成績10.8秒(少了一百多公斤的AURIS 10秒內破百應該很容易)
後座空間不錯 壓抑感重而已
油耗實測高速18km/l 低速市區15.2km/l(之前他有分享低速市區均速大概都27km/h而已) 對1.6頓車重
這個油耗有點猛 比很多小排量渦輪引擎好很多了(感覺比台灣進口的1.2T還好)
自己開的FOCUS 1.5T 高速油耗都不及他的市區油耗
中國車評試車都很敢講,很敢試,甚至很敢拆? 我滿喜歡YYP的講評,不浮誇,語調我也比較適應,樓主分享這位聽起來很累人...
一汽丰田奕泽IZOA(chr) 2.0na,官方0-100km/h加速(s)10.3,整备质量(kg)1490~1510
https://www.autohome.com.cn/news/201806/918916-2.html?pvareaid=3311700
markwangs wrote:
中國車評試車都很敢講...(恕刪)

yyp口音跟我們比較像
團隊裡也有台灣人
而且比較多是邊開邊輕鬆的講駕駛感受
這個主持人是很敢講
但是缺點就是很囉嗦
有些地方我也是跳著看
優點應該就是評測的很全面
一個方向盤都不會握的駕駛當車評~
別鬧了吧~
如果只看外觀選車也不用看車評
要看車評選好一點

markwangs wrote:
中國車評試車都很敢...(恕刪)


他應該有去動過舌頭下方小手術
以前說話大舌頭更嚴重

現在比以前輕微多了
hungmaxy wrote:

新款direct shift CVT "動力" 響應非常快



其他的結論沒什麼問題,就這句話可能要改一下。
其實38並沒有說到"動力"響應,他只有說到換檔速度跟轉速變化速度的響應,而且還兼顧平順性。
他還特地說了動力另一碼事,而他對動力是覺得挺差的,在他跑0-100前就有說了。

雖然有說動力差,但誇那個變速箱估計又會有人要說他被充值或日狗了

他在開0-100有說到,中段的扭距輸出是比較乏力的,但他猜的原因個人不是那麼認同,NA車扭力最乏力的時候應該是低轉速的時候,而不是中段的時候。個人亂猜測或許在齒輪跟鋼帶的轉換上還無法保持動力的持續性,一檔沒問題了,但二檔、三檔在承受扭力上還銜接的不是那麼理想,所以中段的動力表現不夠理想。

感覺還有些地方可以改進,但現階段變速箱已令人驚豔,可以期待豐田拿出更完美的產品了。

另外,小提醒,大陸CHR的空車重是1510公斤,沒到1600公斤。
yashro0905 wrote:
其他的結論沒什麼問題...(恕刪)

他應該是說動力響應
他這邊指的應該不是馬力大小
而是說踩油門到執行加速的反應時間
有些車可能0-100很快
但是回油再加速 會有一陣子動力空窗
可能是退檔執行不夠快之類的

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