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CloudJ wrote:
我回原廠插電腦，會不會有訊息，我自己心知肚明，我有TIS軟體，有OBD2線
我自己都看過了，錯誤訊息裡面沒有關於電池的相關資訊
如果一個能記錄下當下狀況的完整影片，回廠後又不能重現，原廠不參考影片，還能怎辦？
講真的，我昨晚試了將近五個小時，才又重現一次，技師願意陪我繞五個小時嗎？
又或者這五個小時又沒出現，那是不是又沒問題了？
所以我一直在強調影片的重要性，他是能直接提供當下完整資訊的關鍵，反而關鍵不在我的車
希望你能明白，看過數位車友回廠反映同樣問題後，得到的答案，讓我做出原廠插了電腦也無濟於事的推論
那你也要等15號回廠後再說而不是還沒回廠就宣告和泰死刑啊？
若你是15號後再Po網找媒體，我相信你會得到更多讚聲。
沒有說你錯，只是你處理流程真的出問題了。廖剛會下架跟倒歉不是沒道理，你真的要把他的倒歉影片再看一次。人家真的有心幫你...
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CloudJ wrote:
事情來龍去脈很長，...(恕刪)
說真的 這個 p4 樓主 , 是我在 01 , 10幾年來第一次
看到這麼理性 , 而且願意細心自己找答案的了 ,
跟其它有的沒的 故障文 , 凹車廠文 天差地遠 , 這就是開油電車的素質跟水準
樓主有TIS軟體，有vci線 , 他自己都看過了 , 講真的回廠也一樣決對沒有故障碼的
原廠除了各區特定幾個油電班長 , 其它很多兩光技師 , 甚至連油電原理構造都不清楚 ,
只會插 obd 接電腦 , 看有什麼故障碼
沒有的話, 也只能束手無策 , 叫車主回去了 , 除非車主能當場試出問題 ,
但樓主 p4 這個 bug 要觸發要搞好幾個小時 , 車廠不可能陪著試的
這就是車廠的 sop , 沒有誰對誰錯 ,
樓主也只是希望 , 日本 toyota 的高層工程師 , 能正視這個問題 , 找出問題 , 造福其它車主
這是一個很正向的處理事情的態度 , 值得肯定
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richard61 wrote:
我是看到 B 媒體...(恕刪)
厲害喔, r網友找到的症狀相當類似
https://www.toyoheadquarters.com/threads/2016-2017-toyota-prius-reduced-power-when-accelerating-from-a-stop.1122/
after repeated driving on long downhill slopes:
1) When accelerating from a stop, or from extremely low speeds, the vehicle may have a
reduction in power.
2) The HV battery monitor on the multi-information display continually shows one bar,
indicating that the battery State-Of-Charge (SOC) is at its lowest level.
查到這篇,
https://priuschat.com/threads/tsb-nimh-only-reduced-power-when-accelerating-from-a-stop.187455/
FW update 可解的樣子
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