Auris 自動煞停測試 結果悲劇

有安全疑慮的車子暫時不要買比較好

登他的品質穩定或是原廠修改 解決後才買 別當白老鼠.
首先,後方追撞問題不與此功能衝突,只要後方沒保持安全距離,不管是人為煞車或是系統煞車都會撞上。
再者,這影片引起討論的主要原因的在於跟官方所述有提及【障礙物】,因此消費者會認為以影片中的歐陽峰就算不判定是行人,那是否應判定障礙物?官方對產品陳述中障礙物的定義及作動條件為何?
真心建議:
1.官方說明官網中障礙物定義及作動條件?

2.原UDN測試媒體同條件下找他廠來測

CWC20030205 wrote:
那路上有個亂丟的便當盒呢? 高速公路上飄來一個塑膠袋,飛來一隻蝴蝶? (飄來時後面是一台僅跟的大卡車,是要撞塑膠袋,還是要保護塑膠袋然後自己被卡車追撞?)...(恕刪)
路上的突發狀況太多
機器也不是人類需要定義障礙物才能進行判斷
拿一次測試就判死刑不太合理吧

但感覺這討論到最後演變成反T的口水戰
拿出資訊也得不到有效的討論
應該是要讓大家明白自動煞停的定義與作用
都能選到符合自己使用的車輛才是重點

danny750325 wrote:
便當盒和蝴蝶是障礙...(恕刪)


我文中的便當盒和蝴蝶只是舉個誇張的例子方便理解而已,這位大哥不用拘尼於此
CWC20030205 wrote:
我文中的便當盒和蝴...(恕刪)


其實不管是特斯拉還是volvo常常可以在youtube看到撞上靜止的車輛。因為路兩旁太多靜止的事物或障礙物,設計這自動煞停必須在自動煞停與忽略障礙物這兩個中間找到平衡,否則車子在開的過程中會一直自動煞停根本沒辦法使用。最主要是我們行駛的道路並非全部直線,有很多彎道,在轉彎的過程雷達和攝影機一定會偵測到前方障礙物,舉例來說如果任何障礙物包括牆壁,山壁都會自動煞停的話,你行駛在山路彎道,正前方是山壁,那開車的過程不就一直自動煞停,這種車應該無法駕駛

同樣的,在一般彎道兩旁一定有靜止汽車或電線桿..., 車子在行駛時一定要忽略這些靜止汽車或電線桿,否則也是會一直自動煞停。
如果影響會識別就會知道了啊。靜止的行人,跟會動的行人本就有不同。另為車子也知道那邊會撞到,那邊不會啊,要不然怎麼知道車道偏移?
binyi888 wrote:
其實不管是特斯拉還是...(恕刪)
這樣的話,還不如拔掉這功能,等研發成熟再上市
遇到障礙物不會停,這樣不是和垃圾一樣

在路上如撞倒一個木箱或水泥塊會是什麼下場?
如撞上一個小孩又是什麼下場?

這樣還不如不要PCS,讓駕駛自己專心開
Danny.jean wrote:
這樣的話,還不如拔...(恕刪)


任何安全配備都是輔助 不是無敵

要搞清楚這點 不是你有了主動式跟車 跟 車道偏移含輔助修正 你就可以用寶特瓶卡著方向盤 邊開國道邊玩手機或分心

專心開車不是本來就是基本?

TSS只是讓我們預防突發狀況 人反應不過來 或是 緊急時

不是有了TSS 開車就可以把腦袋放家裡......

嵐薩雷克 wrote:


任何安全配備都是...(恕刪)

我的認知不一樣,如果這東西沒作用,那我還買這種功能做什麼.

輔助功能應該是要有作用才對
https://youtu.be/KPDXy2lEll8
又有一家媒體做測試了
用紙箱排了一面牆
結果focus golf mazda auris
四款車 只有focus停下來
文章分享
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 21)
bluekai