什麼?! 油電二手價根本不輸汽油車


js12501 wrote:
扣掉電池成本 油電車每年要開幾公里才不會虧錢呢?


為什麼開油電車就要確認會不會虧錢,而其他純油車種就不用考量呢?
油電盲持續鬼打牆 說油電車煞車增壓器很貴 ?

汽油車一樣有煞車增壓器 , 就不貴 ? 就不會壞 ?

車是看人顧 , 車主使用習慣差 惡操車 重踩 急踩煞車 什麼車不會壞 ?
甘油電車什事 ?



yky26 wrote:
為什麼開油電車就要...(恕刪)


當然折舊妥善機率都要計算比較油電車有沒有省到錢
花了一點時間爬完文...
感覺一堆沒開過油電車
沒仔細研究過油電車的人
都是純粹用自己想法來評論油電車
Prius3前任車主
Rav4 Hybrid 4WD現任車主留
新的RAV4很棒 雖然我也很羨慕他的省油跟其他安全配備
沒想到一堆在說油電只有好處 (? RAV4明明已經很強勢了)

姑且不論失效狀況 只由機率來看可靠度的話
拿油電車系統出問題的機率跟一個純油車相比?
要捧油電車也不用這樣搞 開了一堆文章帶風向跟洗腦
真的讓人反感

僑達湯 wrote:
要捧油電車也不用這樣搞 開了一堆文章帶風向跟洗腦 ...(恕刪)


那些和泰的賣車業代不這樣吹捧油電車
你要叫那些和泰的賣車業代在台灣怎麼賣
政府沒油電車新車購車補助 2.5稅金又高一大截 油電系統維修貴的要死的 油電車??

那些和泰的賣車業代們是很期待今年八月可以讓和泰招待出國旅遊的
所以為了賣車而說出來了什麼樣離譜的話術都不用覺得奇怪
nifan wrote:
那些和泰的賣車業代...那些和泰的賣車業代不這樣吹捧油電車(恕刪)



你怎麼還在鬼打牆阿

我們這些都是自掏腰包買車 , 而且和泰連個優惠購車都沒有給我們

在這邊回的 99% 都是車主 , 人家證據一堆 , 你怎還在業代來業代去呢 ?

這不是吹捧阿 , 是做人要講事實 講證據 , 不是造謠

明明就不會壞的東西 , 明明就不貴的東西 , 你硬要說很容易壞

啊要你們拿出油電車很容易壞的證據拿也不出

只會抹黑 不然就說人家是業代 還有那招 ?




莉莉水果 wrote:
網路有人整理去年5月的價格~
今年的可能還要問一下


後來還有調降一波
例如Prius系列的鎳氫電池從4.9萬調整到4.6萬
Alpha的鋰電池從13.x萬大幅降降到8.x萬的樣子。
電池之前說稀土問題會越來越貴,但實際上是越來越便宜的。

煞車的部分應該是Prius3比較容易壞,大約6年10多萬公里以後有聽過災情,
一組原廠報價6萬初,自己從日本帶料回來也要5萬多,是一筆開銷,
不確定Prius4是否有改善。

逆變器也是很久之前有聽過災情,Prius4上市至今也才3年多,尚未聽過災情,可能還需要時間確認。

論壇上應該就數據上理性分析討論,不太需要我覺得,你覺得這類的感覺發表。

可以將數據提出來討論,或許事情會簡單點。

關於二手車的部分,前幾天已經有二手車商出來說了,
收購油電車時通常會先扣5萬,因為不確定電池什麼時候會壞,
賣油電車時,一定是會說原廠都保固18萬公里了,這電池一定沒問題。

因此收購價跟售出價肯定有不小的落差,而事實上車商也往往不願冒電池壞掉的風險買入,
所以...油電車最好是自己在油電論壇上買賣,對買賣雙方可能都能得到最好的價格。

對於習慣把車賣給二手車商的車主,個人不建議購買油電車。

gmokkk wrote:
現實就是中古車商真的沒很愛油電又冷門

不要說中古車商,消費者也對油電車不感興趣
我對油電車是有興趣的,但後續保養與維修,以及目前還是小眾市場
考慮的點太多太多了

saozaks wrote:
我對油電車是有興趣的,但後續保養與維修,以及目前還是小眾市場


小眾市場是指很少民間維修廠嗎? 這倒是真的,
一般的民間維修廠是不太碰油電車這塊,
畢竟銷量不大,光是修汽油車就飽了。

不過原廠保養油電車其實很便宜,跟汽油車其實差不多,
維修的部分確實有部分的油電車零件是比較貴的,
但還不確定會不會壞的東西就要去討論維修貴不貴,總覺得很難討論起。

另外,因為我在北部,就我所知,新北跟竹北就有兩家民間廠可以維修油電車,
分別在我家跟公司附近,所以也不一定沒資源,花點時間找找看就好。
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