什麼?! 油電二手價根本不輸汽油車

garrykuo wrote:你說的是油電車,不...(恕刪)


可以去看油電系統的動作原理
您就能了解~為什麼同樣汽油引擎

油電的就是壽命高出許多

或是有大大可以講解一下

莉莉水果 wrote:
小弟淺見覺得油電二手...(恕刪)

二手的油電很多人買喔~
小弟淺見

台灣氣候潮濕,這點對於電路較多的油電車會比較不優

還有就是一般油電車更換電池花費不低

這也是壓低中古價的原因之一

畢竟前車主省了不少油錢

而如果理論上,前人省的油錢會反應在電池的折價與磨損,買中古油電車如果沒有折扣掉電池消耗不就吃了悶虧?



不在其位

不謨其職

告訴你
致命傷不適大電池

動能煞車回充電系統
跟大殿依樣有使用年限
20多萬公里
依樣會亮引擎燈

能源轉換器
也是依樣都市報價20W以上

實際請款也10萬以上

其實最關鍵的字"環保"

環保=歐美強調的科技=花大錢綁技術=有錢人的玩具

1.環保線材
越是高級的進口車,越是強調與眾不同的身分與品味,國產小眾怎可以跟風流行,年限一到線材就有脆化、老化待修,跟電池沒關係對吧,可是不管甚麼電池,也還是要靠電力系統來運作,二手車的價差就在這。

2.環保顯示技術=LED頭燈組、各種液晶顯示器
電子數位化的好處就是模組化,模組化=專利技術=無法單項維修,現在原廠保固常常是電機模組、冷氣模組、引擎動力模組直上直下,維修料件會比拆到剩零件維修便宜?那就不用模組化套件了,幹嘛還省時間,壞墊圈就換墊圈,大家不是更省錢?

然後,會讓汽車材料快速損壞的最高原因是溫度沒錯,可是空氣、濕度、道路環境、用路人的習慣

油電車的保養強度或許可以比汽油車低,但保養的次數還是得比照汽油車,車廠不是佛心推環保的社會企業家

1.輪胎沒氣、胎紋沒了,因為有胎壓感知器,要洽詢專業=不是任何一間路邊的維修廠、加油站,才能打氣

2.冷氣系統的管線還是處在高溫、高濕度的環境,時間到能不換麼?

更何況,台灣的法律,對於車廠還有瑕疵車只要不是國際認證或出人命的新聞要件,新車的用料就有疑慮了,二手車?
莉莉水果 wrote:
小弟淺見覺得油電二手價不可能會太差
理由如下,若有考慮不周之處歡迎大家一同討論!

別再自欺欺人了,隨便問幾個二手車行就知道.
連收都不太願意了...
如果你要買一台車,同一型號,假使都是7年車,一台油電賣你60萬,一台汽油車賣你50萬,你覺得消費者挑哪一台?
二手車行又不笨,那個好賣收價自然就高,二手市場不能用新車的市場來比較.
莉莉水果 wrote:
小弟淺見覺得油電二手...(恕刪)

笑死
誰管你怎麼想
拿去賣就是慘啦
根據我在油電論壇潛水多年來的心得,油電的二手車價真的不好.
尤其是Camry,二手車價不會比VW好.
唯有那些眼裡只有撈錢的業代才會昧著良心吹噓自己車廠車子

天空為翼 wrote:
其實最關鍵的字'環...(恕刪)


其實您說的情況好像不是油電車的專屬問題呢

不知道該怎摸討論

據我所知歐洲是最愛用環保材料跟消費者要錢的車廠XDD
當年國產油電上市
每當有人對妥善率有疑慮的時候
馬上有人跳出來嘲諷
「與車同壽不是常識嗎?國外隨便都開幾十萬公里
在那邊擔心會不會壞的人是不是有什麼問題啊?」

結果事實證明跑到某個里程,很大比例的人零件就是會下課
只好趕快改口
「省下的油錢夠買電池啦」

會買二手的閒錢就是不多
姑且不論到底有沒有比較好
誰要買一個不知道哪時候要花大錢修的東西
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