什麼?! 油電二手價根本不輸汽油車

樓上大大說的都是現況沒錯,但現況很快就會變歷史了
原因就是"規模經濟"與"產量",在RAV4和ALTIS登場後會被拉高
油電車不再是小眾

二手車行收車哪一間不看車況?
跟是油車或是油電車沒有任何關係

只是油電少了很多機械部件
因此車價重點聚焦在"大電池"健康程度上

當大電池價格下降,以及油電車成為主流
這一切都不是問題,到時一顆電池比一個壓縮機還便宜都是可能

因為少了很多機械部件,就算用電池健康來評估車價,車價也頂多是3~5萬的差距
車行能做手腳的油水自然少

反之一般油車,從壓縮機到機油PUMP,再到正時皮帶、鍊條、散熱器等等,
都是有油水可撈之處

不過從日本的經驗來看,油電車走量後
市場上油電殺肉件必定不少,這時候車行有利可圖,必定也加入油電行列了

這不是我自己空想,而是日本十年前就已經發生過的轉變
現在輪到台灣了
台灣的資訊來源很多都被大財團、既得利益者掌握,太相信可是會吃大虧的。
油電車再怎麼省能省多少錢?抵得過一顆電池或油電車專用的零件的價錢嗎?
是不無可能...
不過等油電車市占超過50%再來看看吧...
買二手車的人,重視的就是經濟,
燃油車通常10年以內的小故障,都是一、二萬以內可以打發掉(除非壞到變速箱或是引擎)
但是油電那顆大電池就算「只要」8萬,這風險對買二手車的人來說,就是一個非常大的未知數。
除非原廠改變保固政策,大電池終身保固,我想油電車的二手價馬上上來。
lexus_sky0066 wrote:台灣的資訊來源很多...(恕刪)


全球油電車正熱銷呢!不只豐田歐

總不會所有車廠去壓迫聯合國吧~顆顆
也不會剛好全世界的消費者都被洗腦了吧?

油電從1997年PRIUS登場,後來越賣越好
如果是油電騙人的,消費者被當冤大頭
撐不過10年這個技術就黑了,但現在可說是百家爭鳴~

油電到底省到沒有,去油電社團逛一圈就知道了
你不信,其他人說再多也沒用
knift wrote:買二手車的人,重視...(恕刪)


同意您的看法,就看油電走量,電池價格進一步下降,一切問題都沒了
現在只要5萬左右就有新電池,便宜的更只要4萬有找

還有整車費用可能歐洲車的會更高,一兩萬解決的算是車況相當不錯的
knift wrote:
買二手車的人,重視...(恕刪)


現在至少豐田的已經有8年/16萬電池原廠保固
對大多數車主來說算是一個定心丸吧

莉莉水果 wrote:
小弟淺見覺得油電二...(恕刪)


換新的電池保固太少
至少也跟新車的一樣8年16萬

莉莉水果 wrote:
還有整車費用可能歐洲車的會更高,一兩萬解決的算是車況相當不錯的...(恕刪)

所以啊,歐洲車的二手價除了除B外也都很差,原因也是在經濟性。
一般國產、日系車10年內的車整理起來一、二萬差不多。
新車的銷售跟車子的很多特性有關,但是二手車幾乎最相關的就是經濟性了。

ericlee_2001 wrote:
根據我在油電論壇潛...(恕刪)


國產的就別說了
日本進口prius就沒電池的問題
國產camry電池問題隨便找都有
Toyota只有進能買是常識

Prius中古車價不知如何
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