新Toyota RAV4 麋鹿測試 好像很差啊!!!


wu55ts wrote:
除非你都不上高速公...(恕刪)


真的!!!

麋鹿測試成績不理想的車容易化身為麋鹿!!!


cktw wrote:
無關車價,200多...(恕刪)

https://teknikensvarld.se/porsche-macan-behaves-strangely-in-the-moose-test-162276/
保時捷在其他媒體測試 70就不行了
看到這一篇的測試真的是「太重要了」 「太重要了」 「太重要了」--近來準備買車,所以近二個星期瘋狂看遍各試駕影片,都是youtube 上面的。沒一家有提到這個部份。所以可看出,買車看試駕影片的重要性是@#$%^&。

原本考量的車種就此打消,原本就是轎車類開了二十年了,以前就知類suv一定是重心不佳的,但是近年已沒注意車子了,這幾個星期看了大量影片還以為這些類suv因科技,工程技術早已沒有這問題了,結果#$%^&。

配了一大堆的安全電子配備,還是要花大錢買的(雖有些是標配的)。

有做功課還是有差的,謝謝這一篇給我的警醒。
車還是要自己開過比較準,只是Toyota都是用呼嚨試駕法,讓你糊裡糊塗就買了。
雖然我們說的TOYOTA是死亡車之王
看到這個影片,因為過輕加上三寶的操控,如果地方換成市區,這樣的行使一定會會撞上人行道,假設造成傷亡,駕駛TOYOTA一定要賠死了。因為即使說是TOYOTA的問題,想賴到汽車上,要勝訴: 0

買TOYOTA的車除了有自亡的風險外,還有可能失控倒致殺人,這些,論在機械結構,會怪操控者的手,倒治所謂的:

1. 個案
2. 駕駛著沒有照規定行駛
3. 死角
4. 他人影響
5. 不清楚

https://youtu.be/qqLzWNIAmds

這影片我看到一隻鹿一直跳一直跳,最後跳到草叢去了

曉杯子 wrote:
真的!!!麋鹿測試成...(恕刪)
taiyoto wrote:
雖然我們說的TOYO...(恕刪)


主要是台灣的法規實在太寬鬆,加上消費者意識低落

對於車商缺乏嚴格的規範以及約束

沒有撞擊測試,連車窗隔熱紙透光率也不管

如果是在美國,因為汽車的缺陷與不安全措施導致車禍發生

消費者絕對會把大集團告到不要不要的

但在台灣,就這個偷那個偷的,反正消費者照樣買單
難怪TOYOTA賺的錢 俇買地,最近大直的很幾塊地用50億買走了,然後又收購了幾家保險公,自己搞保險,
這個垂直整合的好處可以賺得飽飽,然後用這種模式錢滾錢的方式,重點政府不管,不該管的通通管

說真的,TOYOTA不是不好,只是沒有人管,無法把安全規範做到更好,其他車考量在人的安全,車重因為鋼板厚,

ACC+ABS+ECC+EBS+RCB ETC 有的沒有的,TOYOTA把它當作選配,不是標配!!!!!!!!!

要講三次: 不是標配!!!!!!!!! 不是標配!!!!!!!!! 不是標配!!!!!!!!!

TOYOTA會賺錢

1. 靠減輕,很多標配拿掉後變成選配
2. 保險自行處理
3. 靠政府保護自己
4. 不敢做MOOSE TEST 因為知道會過不了關。 只會在紙上談安全配備,不敢拿影片出來。

然後又說美國跟台灣不同,不能比
然後又說日本跟台灣不同,不能比
然後又說歐洲跟台灣不同,不能比
然後又說泰國跟台灣不同,不能比

請不要聽: 業務的話術,只能欺騙老人,因為他們不懂,年輕現在都不是很傻。

會看到年輕人T牌是受到父母的管控,無話可說

要不然一堆年輕人早就買雙B了
taiyoto wrote:
難怪TOYOTA賺的...(恕刪)


認同,和泰靠上述手法真的賺很大

不過至少我身邊年輕一輩的越來越不買單和泰這套營銷手法

有個朋友跟我說他家裡買了兩台牛頭牌,連試車都沒試過就牽車了

因為他父母老一輩的觀念下,牛頭牌業務說什麼就信什麼

他自己可不吃這套,最後跳槽買歐洲車,還被他爸念
日蝕也是拿2WD測試的,CRV5代也2WD的
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