【力拼電動車趨勢】豐田集團無償釋出Hybrid油電系統專利,可能成為內燃機引擎的最後明燈


gendoh wrote:
純電車的趨勢已經不...(恕刪)

豐田這招才厲害,先讓你免費用個幾年,然後再開始收費,好一個放長線吊大魚.

讓你欲罷不能.
豐田系統設備廠商基本上也是豐田持有或是持股的,免費給你用妳買的還是他家生產的東西。

honyeh wrote:
豐田這招才厲害,先...(恕刪)


已經有挪威電動車銷量超過汽油車。油電車成本就是比較貴,只是過渡產品。我只考慮和汽油車價錢差不多的油電車。不急著買車換車的,再觀察幾年。明後年應有更多的電動車選擇

gendoh wrote:
純電車的趨勢已經不...(恕刪)



除非純電可壓在八十萬內續航三百
不然在台灣根本沒市場
hybrid系統才是錢坑,又有發動機可以修車賺錢 又有電池機電系統可以更換賺錢.
電動車才是趨勢,系統零件少,不像油車一堆系統(引擎 冷卻 進排氣 .....)
但最終的問題回到 如果大家都換電車,那麼多的修車人員何去何從?以致於目前還是油〉〉電車.
重點是 哪來的電可以支持大量電動車上路?????
mesonny wrote:
重點是 哪來的電可...(恕刪)


用愛發電....好啦!我承認我是來鬧的~~~
沒什麼用!
日本人最精了....你以為真的免費都給你?

結果
原物料要找他....
所有審核要找他......

人家有一堆手段卡死你跟吸你的血.!

然後混合只是過度.....最後還不是那在純電跟電池....


在電池的物理極限沒有重大突破前.....
一切都是空談
48v輕油電系統搭配小排氣渦輪性能省油兼顧,豐田Hybrid油電過時沒多少價值了,也只有以na為主力的車廠才會想要吧

技術趨勢不是單純專利授權就可以扭轉的,
豐田賭燃料電池會勝過純電(續航力)但賭錯了,
後來豐田開放免費使用其燃料電池專利,
也沒看到其他車廠跳下來幫豐田擴大市場規模,
分擔供氫建設成本.

豐田的油電節能技術獨步全球十幾年,
但近年純油的Turbo+GDI,小型化柴油引擎,48V微混合動力,多檔位化加上純電,
漸漸的在動力,成本,空間,汙染排放...,找到競爭的利基,
現在已經很難光用油電就產生足夠產品吸引力,
包括豐田自己產品,提供純油與油電動力系統可選時,
賣的比例不見得油電能勝出.

這種趨勢不是單純開放專利就能扭轉的,
十幾年前油電還是唯一節能技術時,
開放專利的確會讓其他技術胎死腹中而一統江湖,
但如今其他技術已經開發到有競爭力,
加上現在已經投資的生產設備,
名門大廠應該不會轉用豐田技術.

但對大部分還沒有節能技術的大陸車廠還是很有吸引力,
以前他們只能依賴純電,現在多了油電選項,有可能因此延緩純電車的推動.
限制級
您即將進入之討論頁 需滿18歲 方可瀏覽。
提醒:內容可能因過於寫實、驚悚而令人感到不舒服,是否繼續觀看?

根據「電腦網路內容分級處理辦法」修正條文第六條第三款規定,已於該限制級網頁,依台灣網站分級推廣基金會規定作標示。
評分
複製連結