【力拼電動車趨勢】豐田集團無償釋出Hybrid油電系統專利,可能成為內燃機引擎的最後明燈

看來連豐田自己也不看好油電系統的未來
所以願意開放專利以延續油電車在未來汽車銷售市場的熱度

汽油車能源效率太差已經確定是沒有明日了,而油電車能源效率好一點,但是跟電車或增程車相比又相差了一截
未來電池只會越來越便宜,充電樁會越來越多,住宅也會慢慢因應電車的使用而增修充電設置
以上的因素讓油電車在2019年的當下雖然看起很先進,但未來卻是黯淡的


汽車銷售與製造是全球化的(不同於國內的機車政策,傳統車商嚕一嚕燃油機車的退場時程又改變)
當歐美或像中國這種四輪車銷售一級競爭的市場決心要朝更環保的未來前進的時候
無法因應變化跟不上趨勢的傳統車廠不是等著被整併不然就是被淘汰
豐田現在這麼賺錢的當下,為什麼這麼這麼佛心的開放專利
因為豐田也看得出這個趨勢,萬一油電車無法在數量上取得巨大的數量以 降低成本 或 影響各國政策(朝更高標準的能源效率前進)
那只要歐、美、中提高能源效率標準,油電車燃油效率比不過增程車,那豐田手上油電車專利
大概就會像百年前車廠擁有的馬車專利一樣,油電車遲早也會步入油車的末路,就像太陽每天都會東升西落是無法改變的事實

以上所述(電車更普及,擠壓傳統汽油車銷售),未來的幾年(我猜是10年內)就會出現
未來將是純電車與增程車的世界(個人預測)

改編巴菲特的名言作為總結:潮水漲了,就知道誰不會游泳了
4399218 wrote:

(車子己賣十多年了...(恕刪)

我也是想到專利保護時間快到了
開油電車省下的油錢是否能攤平油電車多出的車價,跟8年後更換電池的價錢,這也是很多精打細算的消費者所關心的,如果不行那油電就真的只是個噱頭而已,只是成本轉移

longman926 wrote:
去過日本的人應該都...(恕刪)


日本空氣好不是因為油電車功勞吧...日本車輛比例比較低,交通習慣也是以大眾運輸為主才是主因吧...

豬小肉 wrote:
日本空氣好是油電車的功勞!?...(恕刪)

怎麼不是核能電廠的功勞?

艾薩克 wrote:
日本豐田集團在今天...(恕刪)

內燃機的垂死掙扎?

longman926 wrote:
去過日本的人應該都...(恕刪)


油電也是其一,但不過是強化了空品,而不是改了才造成日本空氣好的主因。
日本很多高污染產業外移,看看台灣有多少是代工廠就會知道。

大眾交通的便利性減少了百姓自駕車的機會,而重罰的酒駕也讓常應酬的日人改搭大眾交通工具。
嚴格的驗車條件及費用與便宜的新車價,造就了高汰舊換新的機率,街上新車的比率真的是很高。

在日本還沒看見會噴黑煙的大型車輛。
mesonny wrote:
重點是 哪來的電可以支持大量電動車上路?????

這棟樓你看得最透徹

arou wrote:
看來連豐田自己也不...(恕刪)


油電車?原本就是省油的汽油車

說穿了就還是台汽油車?

有什麼看不看好?
艾薩克 wrote:
日本豐田集團在今天宣...(恕刪)


納智捷快去簽阿

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電動車是未來趨勢沒錯

但換電系統才是能夠普及的未來

以目前的技術,充電系統只是有錢人的玩具而已

因為地球沒這麼多的土地讓所有每次都花超過10分鐘慢慢充電,目前技術還不切實際
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