【力拼電動車趨勢】豐田集團無償釋出Hybrid油電系統專利,可能成為內燃機引擎的最後明燈

akmoto823345 wrote:
一堆人真的很好笑認為...豐田最善於擠牙膏慢慢來...(恕刪)


出油電車還被說擠牙膏那其他沒出油電的車廠不就是連擠都不擠還是跟本沒膏
word vision wrote:
出油電車還被說擠牙...(恕刪)



你如果開過 豐田的 PRIUS 2 , 3 ,4 代到 PHV

你就會深深體驗 豐田多會擠牙膏 , 每一代都有著有感的進步 , 形成車主間的口碑 , 又恨的牙癢癢

一直到 現在的 PHV 個人覺得這才是真正成熟的油電車 ,

電池說大不大 , 說小不小 , 比普通 PRIUS 小小鎳氫電池好用太多
但又決對夠一般家庭 日常正常短程使用 , 連耗一滴油都不耗
也能讓你沒有電動車的里程焦慮

但豐田又故易把車子做小 產品區隔 , 讓你空間不足 改買其它汽油或油電產品

他們也知道 PHEV 車的保養依 EV 行駛率已經近電動車 , 要是大量取代市場上的油電或汽油車 ,
對豐田保修利潤決對是嚴重減少 , 所以投產腳步跟定價仍然相當保守

他們對市場控制的心理學跟產品區隔規劃精準度
決對不愧為全球第一大車廠
https://auto.ltn.com.tw/news/8758/2

2020年開始就是電動車發光發熱的天下

longman926 wrote:
去過日本的人應該都...(恕刪)


在日本路上看過水泥車,專用吊車的排氣狀況
再對比台灣路上的水泥車,磚吊排氣
就知道不是油電的關係

何況
台灣還有一堆亂排廢氣的工廠
油電系統其實只是引擎怠速熄火的進化版
在市區可以些微的使用EV模式,車子稍微提升速度依然進入內燃機模式
高速狀況底下更是如此
所謂的省油節能只是在停等跟起步的瞬間

除非使用更進化的PHV,讓駕駛人可以在部分狀況下完全選擇純電模式行駛


豐田其實有更強的氫能車系統,但是似乎導入市場還有好大部份要努力
如此狀態下勢必趕不及電動車的進化速度
豐田也不能輕易承認或放棄曾經自豪的HYBRID
這樣的開放作法說是明燈,反倒像是抓住最後的利潤的尾巴

tungkangcon wrote:
油電系統其實只是引擎怠速熄火的進化版
在市區可以些微的使用EV模式,車子稍微提升速度依然進入內燃機模式
高速狀況底下更是如此
所謂的省油節能只是在停等跟起步的瞬間


只能說你不太懂油電系統運作....
多去查查吧...
煉油不用電?中油用多少電煉油有查過嗎?
mesonny wrote:
重點是 哪來的電可...(恕刪)

很多人只看到台灣市場. 就說電動車環境還不純熟.

可是啊... 豐田這舉動是針對全球市場的, 而全球市場的電動車成長是真的很迅速.

主要也是因為豐田當初選擇了油電開發. 其他廠商油電這一塊沒涉足的, 大多直接跳純電了.

而特斯拉又特別加速了電動車的發展, 所以現在純電動車在全球發展的速度是蠻快的.


豐田為了避免市場太快放棄只有他全心投入的油電技術, 有此舉動也是正常的.


至於到最後是誰能成為主宰新一代汽車的驅動技術, 就看這五年的發展.
放出專利是好事一件啦, 不過好像也有點遲了, 很多車廠已經完成 PHEV 的研發,
也有商品化成功的產品在銷售, 不一定要依靠豐田的技術, 我也是打算目前這台
油電車再開幾年, 未來要換成純電了, 開了後就回不去了.
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