台灣人!土耳其的C-HR,到底高貴在哪裡?


john65537 wrote:
Toyota 油電車近來在歐洲市場傳來捷報...
,比去年多成長了 18%,其中油電車在品牌新車總銷售就佔了 51%,
可見歐洲市場多青睞油電節能動力。...(恕刪)

其實也不是多青睞Toyota的油電,
而是Toyota的NA、Turbo引擎跟其他廠家相比都沒什麼出色之處,
會買這兩種引擎的選擇太多,沒特別需要找Toyota。

歐洲Toyota也深知這點,所以現在在歐陸都主打Hybrid車款
BrilliantWing wrote:
其實也不是多青睞Toyota...(恕刪)

Toyota/Lexus歐洲地區2019上半年銷售成績▼




BrilliantWing兄!

說的很對~~~~~

沒有Hybrid,Toyota C-HR汽油款在歐洲根本賣不動.......

Corolla、RAV4也是同樣情況!

chernann wrote:
廢話不說,下圖台版C...(恕刪)

高貴在他的廠徽不是KIA啊

韓國車在世界各國都是打低價和長時間保固跟日本車競爭的
本質就是不如日系車啊
德系的造車工藝凌駕於日本
日系的造車工藝凌駕於韓國
這是殘酷的現實
KIA跟現代要追上日系車還有一段漫長的路要走
價格、配備沒拿出一定的誠意,買單的消費者自然少
could5566 wrote:
高貴在他的廠徽不是KIA...(恕刪)


先不管KIA到底做工如何
看到官方給的編呈表裡面都是「歐化扭力梁」
我就怪了 其他車款用扭力梁都會被幹爆
到KIA上 就變成操控好 穩定佳 連內裝質感也因為扭力梁而有提升
結果? 開過之後 只會感覺 這不就國瑞嗎 什麼?不是國瑞?
拒買韓國貨,如果你還在哈韓就不要怪台灣經濟差,因為你就是罪魁禍首.

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